ରାଜପଥରେ କେବୁଲ ମଧ୍ୟମାଙ୍କ ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା |

ମୁଁ ଜଣେ ଇଞ୍ଜିନିୟର, ରୋଡ୍ ବିଲଡର୍ କିମ୍ବା କିଛି ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ରାଜପଥରେ ସ୍ଥାପିତ ଏହି କେବୁଲ୍ ମେଡିଆନ୍ମାନେ ମୋ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଏବଂ କ୍ଷମାହୀନ ମନେ ହେଉଛନ୍ତି | ବୋଧହୁଏ ତାହା ସେମାନଙ୍କର ଆବେଦନର ଏକ ଅଂଶ, କିମ୍ବା ଅଧିକ ସମ୍ଭାବନା, ସେମାନଙ୍କର କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି ସେମାନେ ଆନ୍ତ st ରାଜ୍ୟ ରାଜପଥରେ ଦେଖାନ୍ତି |
ମିଚିଗାନ ପରିବହନ ବିଭାଗ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ କେବୁଲ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ରାସ୍ତାର ମଧ୍ୟ ଭାଗରେ ମୃତ୍ୟୁ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ କରିଛି। ଫାର୍ମିଙ୍ଗଟନ୍ ହିଲ୍ସରେ ଆନ୍ତ st ରାଜ୍ୟ 275 ରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ରାକ୍ଷୀ ଦେଖାଯାଏ |
ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ପାଇଁ ମୋର କେବଳ ଦାୟୀ, କାରଣ ମୁଁ ପ୍ରବଳ ବର୍ଷାରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡି ଚଳାଉଥିଲି ଏବଂ ସେମି-ଟ୍ରେଲର ପାର ହେବା ପରେ ମ wall ିରେ କାନ୍ଥରେ ଖସିପଡିଥିଲି | ଟ୍ରକ୍ ରାସ୍ତାରେ ଓଭରଶଟ୍ କିମ୍ବା ବାଉନ୍ସ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା ନକରି, ଟ୍ରକ୍ ସହିତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଧକ୍କା ପରେ ମୁଁ ମ middle ିରେ ପଶିଗଲି | ଏପରିକି ପ୍ରବଳ ବର୍ଷାରେ କାରର ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱ ଛିଣ୍ଡିଗଲା ଏବଂ ସେଠାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣର ସ୍ପାର୍କ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ସେଠାରୁ ଚାଲିଗଲି | ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ ଯେ ଯଦି ମୁଁ ଏକ କେବୁଲ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବ୍ୟବହାର କରିଥା’ନ୍ତି ତେବେ ମୋର ସମାନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହୋଇଥାନ୍ତା |
ମୁଁ ଏକ ମଧ୍ୟମ ଗାଡ଼ିର ଆବଶ୍ୟକତା ବୁ understand ିପାରୁଛି ଯାହା ଦ୍ one ାରା ଗୋଟିଏ ଦିଗକୁ ଯାଉଥିବା ଯାନଗୁଡିକ ବିପରୀତ ଦିଗରେ ଆସୁଥିବା ଗାଡ଼ିରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ମୋର ମନେ ଅଛି କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ବେକର୍ ରୋଡ୍ର I-94 ପଶ୍ଚିମରେ ଏକ ମର୍ମନ୍ତୁଦ ଦୁର୍ଘଟଣା ଯେତେବେଳେ ଏକ ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗ ଟ୍ରକ୍ ମଧ୍ୟମା ଦେଇ କ ered ଣସି ବାଧାବିଘ୍ନ କରି ପୂର୍ବ ସୀମା ଟ୍ରକ୍ ସହିତ ଧକ୍କା ହୋଇଥିଲା | ପୂର୍ବତଟ ଟ୍ରକ ପାଖରେ କ chance ଣସି ସୁଯୋଗ କିମ୍ବା ଦିଗ ନଥିଲା କାରଣ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ସମୟରେ ଏହା ଅନ୍ୟ ଏକ ପୂର୍ବତଟ ଟ୍ରକକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଛି |
ବାସ୍ତବରେ, ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଏହି ଫ୍ରିୱେର ଏହି ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଅତିକ୍ରମ କଲି, ସେତେବେଳେ ଏକ ଗରିବ ଟ୍ରକର ମଧ୍ୟଭାଗ ଦେଇ ପଶ୍ଚିମବଙ୍ଗ ଟ୍ରକ୍ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚିନ୍ତାଧାରା ମୋତେ ହନ୍ତସନ୍ତ କଲା | ସେ କିଛି କରିପାରି ନଥିଲେ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ କେଉଁଆଡେ ଯାଇ ନଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ତାଙ୍କୁ କିଛି ଲମ୍ବା ସେକେଣ୍ଡରେ ଆଶା କରିବାକୁ ପଡିଲା |
ମୋ କ୍ୟାରିୟରରେ ଅନେକ ଗମ୍ଭୀର ଦୁର୍ଘଟଣାର ସାକ୍ଷୀ ହେବା ପରେ, ଯେତେବେଳେ ସେଗୁଡ଼ିକ ଘଟିଲା ସେତେବେଳେ ସମୟ ବନ୍ଦ କିମ୍ବା ମନ୍ଥର ହୋଇଗଲା | ଏକ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ଆଡ୍ରେନାଲିନ୍ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ତୁମେ ଯାହା ଦେଖୁଛ ତାହା ପ୍ରକୃତରେ ଘଟିଲା ନାହିଁ | ଯେତେବେଳେ ସବୁକିଛି ସମାପ୍ତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଅସ୍ଥିରତା ଥାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ଅତି ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ତୀବ୍ର ହୋଇଯାଏ |
ସେଦିନ ରାତିରେ, ମୁଁ ଅନେକ ମିଚିଗାନ୍ ଷ୍ଟେଟ୍ ପୋଲିସ୍ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ସହ କଥା ହେବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଥିଲି ଏବଂ ମୁଁ ସେମାନଙ୍କୁ ପଚାରିଥିଲି ଯେ କାରଟି ରାଜପଥରେ ନୂଆ ମଧ୍ୟମାକୁ ଖସିପଡିଲା ପରେ କଣ ହେଲା? ସେମାନେ ଦେଇଥିବା ସରଳ ଉତ୍ତର ମଧ୍ୟ ସବୁଠାରୁ ସରଳ ଥିଲା - ସେହି କେବଲଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବିଶୃଙ୍ଖଳା ସୃଷ୍ଟି କଲା |
ସହରର ପଶ୍ଚିମ ଇଣ୍ଟରଷ୍ଟେଟ୍ 94 ପରି କାରବ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ସେମାନେ ବହୁ ଅଳିଆ ଆବର୍ଜନାକୁ ରାସ୍ତାରେ ଫିଙ୍ଗିଥାନ୍ତି ଏବଂ କଂକ୍ରିଟ କିମ୍ବା ଧାତୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅପେକ୍ଷା ରାଜପଥକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଅନ୍ତି |
ଅନୁସନ୍ଧାନରୁ ମୁଁ କେବୁଲ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସହିତ କରିସାରିଛି, ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାନ୍ଧ କିମ୍ବା ମଧ୍ୟଭାଗ ଦ୍ୱାରା ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଆଗରେ ଥାଆନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ସେମାନେ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି | ଯଦିଓ, ଡ୍ରାଇଭର ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଥିବାବେଳେ, ଯେକ guard ଣସି ରାକ୍ଷୀଙ୍କ ପରି କେବୁଲ ଗାର୍ଡ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି | ବେଳେବେଳେ ପୋଲିସ୍ ଯାହାକୁ “ରାସ୍ତାରେ ଲିକ୍” ବୋଲି କହିଥାଏ ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ କାରଟି କ anything ଣସି ଜିନିଷ ସହିତ ଧକ୍କା ହେବ |
ଏକ ବିସ୍ତୃତ ମଧ୍ୟମା ମଧ୍ୟ ଯାନବାହାନର ଆବର୍ଜନା ଭାଙ୍ଗିବା ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ପଡ଼ିବା ସମସ୍ୟାକୁ କମ୍ କରିବାକୁ ଦେଖାଯାଏ | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଆମେ ବିଦ୍ୟମାନ ରାଜପଥରେ ମଧ୍ୟମ ଗାଡ଼ି ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଅସମର୍ଥ, କିନ୍ତୁ କଂକ୍ରିଟ୍ କିମ୍ବା ଧାତୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏକ ନିରାପଦ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ |
ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ କେବୁଲ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବିଷୟରେ, ମୁଁ ସ soldiers ନିକମାନଙ୍କୁ ଏକ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରିଥିଲି ଯାହା ମୋତେ ଏହି କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଭୟଭୀତ କରେ: “କେବୁଲ୍ କାର ଏବଂ ପଥଚାରୀଙ୍କ ଦେଇ ଯାଉଛି କି?” ଜଣେ ସ soldier ନିକ ମୋତେ ବାଧା ଦେଇ କହିଲା: “ମୁଁ ଏହା ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଚାହେଁ ନାହିଁ, ମୁଁ କେବଳ ଉତ୍ତର ଦେଲି:“ ହଁ, ସେପରି… ”ମୁଁ କାଠ ପୋଷ୍ଟରେ ଲାଗିଥିବା ଧାତୁ ରେଲିଂକୁ ପସନ୍ଦ କରେ | ସେଗୁଡିକ ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ମନେହୁଏ | “
ଗତ ବସନ୍ତରେ ମୁଁ ଜଣେ ଆରୋହୀଙ୍କ ସହ କଥା ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ କେବୁଲ୍ ସୁରକ୍ଷା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରି ନ ଥିଲି | ସେ କେବଲଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଅଭିଯୋଗ କରି ସେମାନଙ୍କୁ “ମୋଟରସାଇକେଲ ଶ୍ରେଡର୍” ବୋଲି କହିଥିଲେ। ସେ କେବୁଲକୁ ଧକ୍କା ଦେବାରୁ ଭୟଭୀତ ହୋଇଥିଲେ।
ବାଇକ ଚାଳକଙ୍କ ଭୟକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଆନନ୍ଦରେ ତାଙ୍କୁ କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଆନ୍ ଆର୍ବର୍ ପୋଲିସ୍ ଅଧିକାରୀଙ୍କ କାହାଣୀ କହିଲି, ଯାହାକୁ ମୁଁ “ଯେପରି କହିଥିଲି, ଟେଡ୍” ବୋଲି କହିଥିଲି | ଟେଡ୍ ଜଣେ ହାଇଲାଣ୍ଡର, ଭିଏତନାମର ଭେଟେରାନ୍ ଯିଏ ଆନ୍ ଆର୍ବୋରରୁ ଅବସର ନେବା ପରେ ସଲ୍ଟ ଲେକ୍ ସିଟି ପୋଲିସ୍ ବିଭାଗରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲେ। ଏହାପୂର୍ବରୁ, ତୁଷାରପାତ ସହିତ ତାଙ୍କ kir ଗଡ଼ା ବିଷୟରେ ଏକ ସ୍ତମ୍ଭରେ ମୁଁ “ଟେଡ୍ ଯେପରି କହିଥିଲି” କୁ “କପ ତୁଷାର” ବୋଲି କହିଥିଲି |
କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, ଟେଡ୍ ଏବଂ ସମାନ ଚିନ୍ତାଧାରା ବିଶିଷ୍ଟ ଆନ୍ ଆର୍ବର୍ ପୋଲିସ୍ ଏକ ଦଳ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଉତ୍ତର ମିଚିଗାନ୍ ଭ୍ରମଣ କରୁଥିଲେ | ଗେଲର୍ଡ ନିକଟରେ, ଟେଡ୍ରା ଟର୍ନକୁ ସିଧା କରି ରାସ୍ତାରୁ ଦ ran ଡ଼ିଯାଇ କଣ୍ଟା ତାର ଉପରେ ଚ ed ିଗଲେ | ଟେଡର ପୁରୁଣା ବନ୍ଧୁ ଏବଂ ସାଥୀ “ଷ୍ଟାରଲେଟ୍” ତାଙ୍କ ପଛରେ ଚ ode ି ପୁରା ଘଟଣାର ସାକ୍ଷୀ ହୋଇଥିଲେ |
ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ଭୟଭୀତ ହୋଇ ପ୍ରଥମେ ଟେଡ୍ ସହିତ କଥା ହୋଇଥିଲେ | ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ମୋତେ କହିଥିଲେ ଯେ ଯେତେବେଳେ ସେ ବସିଥିବା ଟେଡ୍ ନିକଟକୁ ଆସିଥିଲେ, ସେତେବେଳେ ସେ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଥିଲେ ଯେ ତାଙ୍କର ପୁରୁଣା ବନ୍ଧୁ ମରିଛନ୍ତି - ଅବଶ୍ୟ ସେପରି କାର ଦୁର୍ଘଟଣାରୁ କେହି ବଞ୍ଚି ପାରିବେ ନାହିଁ |
କେବଳ ଟେଡ୍ ବଞ୍ଚି ନାହାଁନ୍ତି, କଣ୍ଟା ହୋଇଥିବା ତାର ତାର ବେକରେ ଲାଗିଥିଲା ​​ଏବଂ ସେ ଏହାକୁ ଭାଙ୍ଗି ଦେଇଥିଲେ। କଠିନତା ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଟେଡ୍ ମଧ୍ୟ କଣ୍ଟା ତାର ଅପେକ୍ଷା କଠିନ ଅଟେ | ଟେଡ୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଫୋନ୍ ସପୋର୍ଟ ସହିତ କାମ କରି ମୁଁ ସବୁବେଳେ ଖୁସି!
ମୁଁ ସେଦିନ ସନ୍ଧ୍ୟାରେ ଟେଡ୍ଙ୍କୁ ଭେଟିଥିଲି ଏବଂ ସେ ତାଙ୍କ ଉପାଦାନରୁ ଟିକିଏ ଅନୁଭବ କରୁଥିଲେ | ଧର, ମୋର ନୀଳ ବନ୍ଧୁ ଏବଂ ଭାଇ!
ଆମମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେତେଜଣ ଟେଡ୍ ପରି ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ତେଣୁ ମୋର ସର୍ବୋତ୍ତମ ପରାମର୍ଶ ହେଉଛି ଧ୍ୟାନ ଦେବା, ମନ୍ଥର କରିବା, ଆପଣଙ୍କ ଫୋନ୍, ହାମବର୍ଗ, କିମ୍ବା ବୁରିଟୋ ରଖିବା, ଏବଂ ସେହି କେବୁଲ୍ ଡିଭାଇଡର୍ ଉପରେ ଯତ୍ନର ସହ ଚାଲିବା |
ରିଚ୍ କିନ୍ସି ଜଣେ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ଆନ୍ ଆର୍ବର୍ ପୋଲିସ୍ ଗୁପ୍ତଚର ଯିଏ AnnArbor.com ପାଇଁ ଅପରାଧ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ଲଗ୍ ଲେଖନ୍ତି |
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? - କ୍ରସିଂକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କେବୁଲ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡିକର ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଓରେଗନ୍ ଅଧ୍ୟୟନ | ଏବଂ ଆସନ୍ତୁ କେବୁଲ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡିକର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନକୁ ଭୁଲିଯିବା ନାହିଁ, ସେଗୁଡିକ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଶସ୍ତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା, କିନ୍ତୁ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ସମୟ ସହିତ ସେମାନେ କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରିବେ | ଯେହେତୁ ଆମର ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଭୋଟର ଅଛନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇବା ଅପେକ୍ଷା ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି, ଏହା ଏକ ଚାଳନା କାରକ ହୋଇପାରେ | ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡିକ ଉପରେ MI ଜାରି ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛି, ଯାହା 2014 ରେ ଶେଷ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ଜଣେ ମୋଟରସାଇକେଲ ଚାଳକ ଭାବରେ ଏହି କେବୁଲ ବାଧା ମୋତେ ଭୟଭୀତ କରେ | ଏକ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଦଣ୍ଡ ବର୍ତ୍ତମାନ ତୁରନ୍ତ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ହୋଇଛି |
ଶ୍ରୀ କିନ୍ସି, ତୁମେ ନୂଆ କେବୁଲ୍ ଗାର୍ଡ ବିଷୟରେ ସମାନ ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରିଲ | ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଦେଖେ, ମୁଁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୁଏ ଯେ ସେମାନେ ମଧ୍ୟମା ମଧ୍ୟରେ କାହିଁକି ନାହାଁନ୍ତି? ଯଦି ରୋଡ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ ଅଛନ୍ତି, ଦୟାକରି ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତୁ ସେମାନେ କାହିଁକି ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ ବିକଳ୍ପ କରନ୍ତି?
ରାସ୍ତାଠାରୁ ଯେତେ ଦୂର ବାଧାବିଘ୍ନ ହେଉଛି, ଯାନବାହାନ ବାଧା ଉପୁଜିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ, ଯାନବାହାନ ଏବଂ ଏହାର ଅଧିବାସୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ କ୍ଷତି ପହ causing ୍ଚାଇବ | ଯଦି ବାଧାବିଘ୍ନ ରାସ୍ତାର ନିକଟତର ହୁଏ, ତେବେ ଗାଡିଟି ବାଧାବିଘ୍ନକୁ ଧକ୍କା ଦେବ ଏବଂ ଏହା ସ୍ଥଗିତ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଜାରି ରଖିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ | ବୋଧହୁଏ ରାକ୍ଷୀକୁ ଏହି ରାସ୍ତାରେ ରଖିବା “ନିରାପଦ” ହେବ କି?
© 2013 MLive ମିଡିଆ ଗ୍ରୁପ୍ ସର୍ବସତ୍ତ୍ Res ସଂରକ୍ଷିତ (ଆମ ବିଷୟରେ) | ଏହି ୱେବସାଇଟ୍ ରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ MLive ମିଡିଆ ଗ୍ରୁପ୍ ର ପୂର୍ବ ଲିଖିତ ଅନୁମତି ବିନା ପୁନ oduc ପ୍ରକାଶିତ, ବିତରଣ, ପ୍ରସାରିତ, କ୍ୟାଚ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟଥା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |