2021 ମସିହାରେ, ଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ରୋଭର ଏହାର ପୁନରୁତ୍ଥିତ ଡିଫେଣ୍ଡର ନାମପ୍ଲେଟ୍: ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ରେ ଏକ ଛୋଟ ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ପ୍ରକାର ଯୋଡିଥିଲା | ବୃହତ ଡିଫେଣ୍ଡର 110 ତୁଳନାରେ, ଆଇକନିକ ବ୍ରିଟିଶ ଏସୟୁଭି ରୋଭରର କ୍ଷୁଦ୍ର ସଂସ୍କରଣ ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ଦେଖାଯାଏ | ଏହାର ସଫା ଧଳା ଛାତ, ଉପଯୁକ୍ତ ଅନୁପାତ, ପାଙ୍ଗେ ଗ୍ରୀନ୍ ପେଣ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ପେୟାର ଟାୟାର ପାର୍ଶ୍ୱ ଖୋଲିବା ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଉପରେ ଭାସୁଥିବା ସହିତ, ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ବୃହତ 110 ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଅନୁଭବ କରେ |
ଯଦିଓ ଏହାର କ୍ଲାସିକ୍ ବକ୍ସି ଆକୃତି ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବିବରଣୀଗୁଡିକ ସମାନ, ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ବାକ୍ସ ଭଲ ଏବଂ ଅଧିକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଦେଖାଯାଏ | ଯଦି ଚାରି ଦ୍ୱାରର ଗାର୍ଡ 110 ହେଉଛି ଏକ ପାରିବାରିକ ୱିକେଣ୍ଡ୍ SUV, ଯାହାକି ଚିଲିକା ପିତାମାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ତେବେ 90 ଜଣ ହେଉଛନ୍ତି ଯିଏ ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ କାଦୁଅରେ ଘରକୁ ଯାଇ ଘରକୁ ଯିବାକୁ ଅଳସୁଆ |
ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ଟିକିଏ ଷ୍ଟେରିଓଟାଇପ୍ | ଚାରି ଦ୍ୱାରର 110 ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ଅପ୍ରାକୃତିକ ଭ୍ରମଣକୁ ପସନ୍ଦ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଖାଲରେ ଉଲଗ୍ନ ପହଁରିବା କିମ୍ବା 35.4 ଇଞ୍ଚ ଗଭୀରତାରେ ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଆଗ ଗଭୀରତାକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ ୱେଡିଂ ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ | ଅତ୍ୟଧିକ ଚରମ ମାମଲା ବ୍ୟତୀତ, 110 ଏବଂ ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ଅଫ୍ ରୋଡରେ ସମାନ ଭାବରେ ଭଲ | ଏଥିରେ ସମାନ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ କୋଣ (ଚିନ୍ କିମ୍ବା ପଛ ବମ୍ପର ସ୍କ୍ରାଚ୍ ନକରି ଖାଲ ବାଧା ଉପରକୁ ଚ its ିବାର କ୍ଷମତା ସୂଚାଇଥାଏ) ଏବଂ ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଭୂମି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା 2 ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଭୂତଳ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
କିନ୍ତୁ ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଡିଫେଣ୍ଡର, ପୁନର୍ବାର ଫୋର୍ଡ ବ୍ରୋଙ୍କୋ କିମ୍ବା କ୍ଲାସିକ୍ ଜିପ୍ ରଙ୍ଗଲର୍, କିଛି ଅଧିକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ | ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଗତ ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ଏବଂ ବ୍ରୋଙ୍କୋ (ଚାରି ଦ୍ୱାରର ବ୍ରୋନକୋ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ) ପୂର୍ବରୁ ରେଙ୍ଗଲର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଶେଷ ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ଏସୟୁଭି ଥିଲା। ଏବଂ ରେଙ୍ଗଲରର ଏହି ବିନ୍ୟାସକରଣ - ଏହାର ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ଇତିହାସ ୱିଲିସ୍ ଜିପ୍ ଠାରୁ ଚିହ୍ନିତ ହୋଇପାରେ ଯାହା ଆମେରିକାର ସେନାକୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ଜିତିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥିଲା - ଏହାର ଚାରି ଦ୍ୱାରର ଅସୀମିତ ସଂସ୍କରଣ ବିକ୍ରୟଠାରୁ ଅଧିକ ଅତିକ୍ରମ କଲା |
ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ, ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଭର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ 16,000 ରୁ ଅଧିକ ପୁରସ୍କାର ପ୍ରାପ୍ତ ଚାରି ଦ୍ୱାରର ରାକ୍ଷୀ ବିକ୍ରି କରିଥିଲା | ଜାଗୁଆର ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ରୋଭର ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ସଭାପତି ତଥା ସିଇଓ ଜୋ ଏବରହର୍ଟ ଫୋର୍ବସ୍ ହ୍ୱିଲ୍ସକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ଶୋ’ରୁମରେ ପହଞ୍ଚିଥିବାରୁ କେତେ କ୍ରେତା ଏକ ଛୋଟ ଏବଂ ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣ ବାଛିବେ ତାହା କହିବା ଏତେ ଶୀଘ୍ର।
ଏବରହର୍ଡ କହିଛନ୍ତି, “ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ପାଇଁ ଏକ ବଜାର ଅଛି। “ସେମାନେ ହେଉଛନ୍ତି ଲୋକ, ଯେଉଁମାନେ ଅଧିକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଏବଂ ପରିବହନର ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାଧ୍ୟମ ଖୋଜୁଛନ୍ତି; ଭିଡ଼ ଭିତରୁ କିଛି ଅଲଗା ଅଟେ। ”
ଆମେରିକୀୟମାନେ ଚେଭ୍ରୋଲେଟ୍ କାମାରୋରୁ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଜାପାନରୁ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଜିଟି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବେପରୁଆ ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର କ୍ୟାପ୍କୁ ବରଖାସ୍ତ କରିଥିବାରୁ ଏହି ବ୍ୟବହାରିକ ଗୋଷ୍ଠୀ ମଧ୍ୟ ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ଏସୟୁଭି ଏବଂ ପିକଅପ୍ ଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଇଛନ୍ତି |
କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ପରିମାଣର ଉପଯୋଗିତା ସବୁବେଳେ ମାନକ ନୁହେଁ | 1950 ଦଶକ, 1960, ଏବଂ 1970 ଦଶକ ସହିତ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ସେଡାନ୍ର ବିକ୍ରୟ ସେଡାନ୍ସ ତୁଳନାରେ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି | ଲୋକମାନେ ପଛ ସିଟରେ ଚିପିବାକୁ ମନ ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ | ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ ୟାଟ୍ ଆକାରର କ୍ୟାପ୍ ର କବାଟ (ଭାବନ୍ତୁ କ୍ୟାଡିଲାକ୍ ଏଲଡୋରାଡୋ) ସମୁଦ୍ର ରାଫ୍ଟ ପରି ବଡ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ 4 × 4 ପାଇଁ, ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ମଡେଲ୍ ବାହ୍ୟ ଜନତାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ ଲୋକପ୍ରିୟ ଥିଲା | ସେହି ଦୁ vent ସାହସିକ ତଥା ଅଭଦ୍ର ମଡେଲଗୁଡିକରେ 1960 ରୁ 1984 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ଟୟୋଟା “FJ” ଲ୍ୟାଣ୍ଡ କ୍ରୁଜର ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ମୂଲ୍ୟବାନ ସଂଗ୍ରହ-ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର ଟୟୋଟା 4 ରନର୍, vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ କେ 5 ବ୍ଲେଜର, ଜିପ୍ ଚେରୋକି, ନିସାନ୍ ପାଥଫିଣ୍ଡର, ଇଜୁଜୁ ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ପୋଲିସ୍ ଏବଂ ଫିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ୱେନ, ଇଣ୍ଡିଆନା, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଅମଳକାରୀ ବାଳକ ସ୍କାଉଟ୍ସ |
ଅଟୋମେକର୍ସ ଆଜିର ସୀମା ଯୁଗକୁ ସୂଚାଇ ଅନେକ କାମୁଡ଼ା ଆକାରର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଜିନିଷ ମଧ୍ୟ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ | ୧ In 1986 In ରେ, ସୁଜୁକି ଏହାର ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ସାମୁରାଇ ସହିତ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା, ଏକ ମିନି ଏସୟୁଭି ଯାହା କେବଳ 63 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜିନ ଥାଇ ମଧ୍ୟ ରାସ୍ତାରେ ମଜାଳିଆ ଏବଂ ରାସ୍ତା ବାହାରେ ପାଗଳ | ସାମୁରାଇ ଏହାର ପ୍ରଥମ ବର୍ଷରେ ଆମେରିକାର ଇତିହାସରେ ଦ୍ରୁତତମ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଜାପାନୀ କାରରେ ପରିଣତ ହେଲା ଏବଂ ସୁଜୁକି ସିଡିକିକ୍ (ଏବଂ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ୍ର ଜିଓ ଟ୍ରାକର୍ ଶାଖା) କୁ ଜନ୍ମ ଦେଲା, ଯାହା ପରେ ବିବାଦୀୟ ରୋଲଓଭର ଦୁର୍ନୀତି ଏହାର ବିକ୍ରିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କଲା ଏବଂ ଏହାର ଭାଗ୍ୟକୁ ନଷ୍ଟ କଲା |
ମୂଳ ଟୟୋଟା RAV4 1996 ରୁ 2000 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ମଡେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା ଏବଂ 1998 ରେ ସୋଫୋମୋରସ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇଥିଲା | ସବୁଠାରୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ହେଉଛି ନିସାନ୍ ମୁରାନୋ କ୍ରସ୍ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ | ଲୋକପ୍ରିୟ ମୁରାନୋଙ୍କର ଏହି ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ରୂପାନ୍ତରିତ ସଂସ୍କରଣ ତାଙ୍କ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ହମ୍ପ୍ଟି ଡମ୍ପ୍ଟି ପରି ଦେଖାଯାଏ (ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରେ) | ତିନି ବର୍ଷର ଟେପିଡ୍ ବିକ୍ରୟ ପରେ, ନିସାନ୍ ଦୟାକରି 2014 ରେ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରିଦେଲେ, କିନ୍ତୁ ବୋଧହୁଏ ଏହାର ଶେଷ ହସ ଥିଲା | ଆଜି ଓପନ୍ ଟପ୍ କ୍ରସ୍ କ୍ୟାବ୍ରିଓରେ ଗଡ଼ିବା କିଛି କ୍ରୀଡା କାର ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତଗାମୀ ଦର୍ଶକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବ |
ନୂତନ ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ମଧ୍ୟ ମୁଣ୍ଡ ବୁଲାଇବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏକ ଭଲ ଉପାୟରେ | ମୁଁ ଡିଫେଣ୍ଡର 110 କୁ ଚଲାଇଛି ଏବଂ ଧର୍ମେନ୍ଦ୍ରଙ୍କ ଇକ୍ୱିନକ୍ସ ମାଉଣ୍ଟର ଖାଲରୁ ଏକ ଦୁର୍ଗମ ଚ imb ଼ିଛି; ମେନ୍ ଜଙ୍ଗଲରେ ହାର୍ଡ-କୋର୍ ଅଫ୍ ରୋଡ୍-କେବଳ ରାତାରାତି ଲ୍ୟାଣ୍ଡି କ୍ୟାମ୍ପରେ ଇଚ୍ଛାଧୀନ 4,000 ଡଲାର୍ ଇଟାଲୀୟ ଛାତ ଟେଣ୍ଟକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି | ଅଫ୍ ରୋଡ୍ 4 × 4 ଅଫ୍ ରୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଉଭୟ ମଡେଲ୍ ଏକ ନୂତନ ଟଚ୍ ଷ୍ଟୋନ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଏୟାର ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଚ୍ୟାସିସ୍ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ରୋଭର ଦାବି କରିଛି ଯେ ଏହାର କଠିନତା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶରୀରର ତିନି ଗୁଣ | ଫ୍ରେମ୍ ଟ୍ରକ୍ |
ଅବଶ୍ୟ, ମ୍ୟାନହଟାନର ଉତ୍ତରରେ ଥିବା ଗ୍ରାମୀଣ ରାସ୍ତାରେ, ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ତୁରନ୍ତ ଏହାର ବଡ ଭାଇ ଉପରେ ନମନୀୟତା ସୁବିଧା ପ୍ରଦର୍ଶନ କଲା | ଆଶା କରାଯାଏ, ଏହା ଏକ ଛୋଟ SUV ଓଜନ 4,550 ପାଉଣ୍ଡ, କିନ୍ତୁ ସମାନ ଟର୍ବୋ ସହିତ ସୁପରଚାର୍ଜ, 296-ଘୋଡା ଶକ୍ତି, ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ 110 ରେ 4,815 ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇ engine ୍ଜିନ ଅଛି | ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ର ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ କମ୍, 48,050 ଡଲାରରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର 110 51,850 ଡଲାରରୁ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି | ସ୍ାଭାବିକ ଭାବରେ, ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ଅଛି, ତାହା ସ୍ପର୍ଶକୁ ଶୀଘ୍ର ଅନୁଭବ କରେ | ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ର ପ୍ରଥମ ସଂସ୍କରଣ ($ 66,475) ମୁଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିଥିବା ଏକ 3.0-ଲିଟର ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନରୁ ସୁପରଚାର୍ଜ, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ଏବଂ 48-ଭୋଲ୍ଟ ମୃଦୁ ହାଇବ୍ରିଡ ସୁପରଚାର୍ଜ ସହିତ ପ୍ରାୟ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିଲା | ଏଠାରେ 395 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସଠିକ୍ ପରିମାଣ ଆସେ |
ଛୋଟ SUV ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ରଖିବା ସହିତ ଏହା 5.8 ସେକେଣ୍ଡରେ 60 ମିଲିମିଟରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ | ଟପ୍-ଅଫ୍-ଲାଇନ୍ ଡିଫେଣ୍ଡର V8 ଚଳିତ ବର୍ଷ ଶେଷରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ (ଦୁଇଟି ଶରୀର ଶ yles ଳୀ), 90 ପାଇଁ 98,550 ଡଲାରରୁ ଏବଂ 110 ପାଇଁ 101,750 ଡଲାରରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବ। ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ଯାହା ଜାଗୁଆର ଏଫ୍-ପେସ୍ ଏସୟୁଭି, ଏଫ୍-ଟାଇପ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଏବଂ ରେଞ୍ଜ ରୋଭର ସ୍ପୋର୍ଟ SVR ପରି ମଡେଲରେ ଆର୍ଟିଲିରି ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍-ମେଳକ ଅଗ୍ନି ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ |
ଏହା ଜଣେ ଡିଫେଣ୍ଡର, ରେଙ୍ଗଲର କିମ୍ବା ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ, ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଏକ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ସୁବିଧା ବୋଲି ଦାବି କରେ, ଯଦିଓ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ କାର ମାଲିକ ଏହି ଦକ୍ଷତାକୁ ବ imize ାଇବେ | କମ୍ପାକ୍ଟ ସାଇଜ୍ ସେମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଭାଇଭଉଣୀଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେଲ୍ ଏବଂ ଟାଇଟ୍ ଟର୍ନ୍ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ | କ୍ଷୁଦ୍ର ଚକ୍ରବ୍ୟୁହ ସେମାନଙ୍କୁ “ସେଣ୍ଟରିଂ” ନକରି କିମ୍ବା ଏକ ଫୁଲକ୍ରମ୍ ଉପରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ପରି ମ middle ିରେ hang ୁଲୁଥିବା ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଦୂର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଏହି ଦୁର୍ଗମ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକରେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଗୁପ୍ତ ରହସ୍ୟ କ’ଣ? ସେମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକାରର ସହରୀ ଫ୍ୟାଶନିଆ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ, ଯେହେତୁ ଏହି ପ୍ରଥମ ଦୁଇ ରଙ୍ଗଲର୍ ମାଲିକ ପ୍ରମାଣ କରନ୍ତି | ନୂତନ ଡିଫେଣ୍ଡର 90 ଲମ୍ବ ମାତ୍ର 170 ଇଞ୍ଚ, କମ୍ପାକ୍ଟ ହୋଣ୍ଡା ସିଭିକ୍ ସେଡାନ ଠାରୁ ଏକ ଫୁଟରୁ ଅଧିକ ଛୋଟ | (ଦୁଇଟି ରେଙ୍ଗଲର୍ସ ପ୍ରାୟ 167 ଇଞ୍ଚ ଲମ୍ବ) | ଏହା ସେମାନଙ୍କୁ ଅତି ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନକୁ ଚିପାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏଥି ସହିତ, ସେମାନେ ଲମ୍ବା, ସୁସଜ୍ଜିତ ଦୁର୍ଗ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଦେଖିବା ଏବଂ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଉବର ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ବିରୁଦ୍ଧରେ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ | ଏହି ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ଗାତ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହରୀ ପ୍ରତିବନ୍ଧକରୁ ମଧ୍ୟ ମୁକ୍ତି ପାଇପାରିବେ ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ କାରର ଟାୟାର ଏବଂ ଚକକୁ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ |
ଆନନ୍ଦଦାୟକ ଅନୁପାତ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁବିଧା ସତ୍ତ୍ two େ, ଦୁଇଟି ବାଧା ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି | ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପତଳା କାର୍ଗୋ ସ୍ପେସ୍ ଏବଂ ଚତୁର ପଛ ସିଟ୍ ଭୟଙ୍କର ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସହିତ ସମାନ | ସେମାନଙ୍କ ଭିତରୁ ଚ imb ିବା ପାଇଁ ଯୁବକମାନଙ୍କର ଚତୁରତା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଏବଂ ପ୍ରଥମେ ରାସ୍ତାରେ ଦାନ୍ତ ଅବତରଣ ନକରିବାକୁ |
ଦୁଇ ଦ୍ୱାରର ରାକ୍ଷୀ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜ କରିଥାଏ, ଆଗ ସିଟରେ ଥିବା ଏକ ବଟନ୍ ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସହଜ (କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଅଶୁଭ) ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଆଗକୁ ବ push ାଇପାରେ | ଅବଶ୍ୟ, ଥରେ ବୋର୍ଡିଂ, NBA ଫରୱାର୍ଡରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହେଡରୁମ୍ ଏବଂ ପ୍ରଚୁର ଲେଗରୁମ୍ ଅଛି |
ବଡ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ ହେଉଛି 17 ଇଞ୍ଚ ହଜିଯାଇଥିବା ଲମ୍ବ (110 ଇଞ୍ଚ ତୁଳନାରେ) ପ୍ରାୟ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କାର୍ଗୋ ହୋଲ୍ଡରେ ଅଛି | 110 ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ପଛରେ ଥିବା କାର୍ଗୋ ସ୍ପେସ୍ 1990 ଦଶକ, 34.6 ଘନଫୁଟ ଏବଂ 15.6 ଘନଫୁଟ ତୁଳନାରେ ଦୁଇଗୁଣ ଅଧିକ | 110 ଏକ ଶିଶୁ ଆକାରର ତୃତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଇଥାଏ ଯାହା ସାତ ଜଣଙ୍କୁ ସ୍ଥାନିତ କରିପାରିବ | 90 ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଜମ୍ପ ସିଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ (110 ରେ ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ) ଯାହା ଆଗ ବାଲ୍ଟିକୁ ଏକ ସୁବିଧାଜନକ ତିନି ଧାଡି ବେଞ୍ଚରେ ପରିଣତ କରେ ଯାହା six ଜଣଙ୍କୁ ସ୍ଥାନିତ କରିପାରିବ | ଅବଶ୍ୟ, ଦୁଇ ଜଣ ବ୍ୟକ୍ତି ଷ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏବଂ ବହୁ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଥିବା ପରିବାର ପାଇଁ 110 ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଖେଳ |
JLR ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ ଯୋଗାଯୋଗର ମୁଖ୍ୟ ଷ୍ଟୁଆର୍ଟ ଶୋର ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଗ୍ରାହକମାନେ ଜାଣିବେ ଯେ ସେମାନେ କେଉଁ କ୍ଲବ୍ର ଅଟନ୍ତି: “ଯେତେବେଳେ ମୁଁ 90 ଦଶକରେ କିଛି ଲୋକଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ନେଇଥିଲି, ସେମାନେ କହିଥିଲେ, ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏହା ପାଇବି [କାରଣ] ବ୍ୟବହାରିକ ସମାଧାନ ଖୋଜୁନାହିଁ; ମୁଁ ଏହାକୁ କିଣିଛି କାରଣ ଏହା ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ମୁଁ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ। ””
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର -03-2021 |