ଆଇଡାହୋ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର। 2016 ରେ ଏକ କାର ଗାର୍ଡେଲରେ ଧକ୍କା ହେବା ପରେ ତାଙ୍କ daughter ିଅର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିବା ପରେ ଷ୍ଟିଭ୍ ଆମର୍ସ ସମଗ୍ର ଆମେରିକାରେ ଗାର୍ଡେୟାର ଅନୁସନ୍ଧାନ କରି ତାଙ୍କ ସ୍ମୃତିକୁ ସମ୍ମାନ ଦେବା ତାଙ୍କର ମିଶନ୍ କରିଥିଲେ। ଆମେସଙ୍କ ଚାପରେ ଆଇଡାହୋ ପରିବହନ ବିଭାଗ କହିଛି ଯେ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ରାଜ୍ୟରେ ହଜାର ହଜାର ରାକ୍ଷୀ ଯାଞ୍ଚ କରୁଛି।
ନଭେମ୍ବର 1, 2016 ରେ, ଆମିର୍ସ ତାଙ୍କ 17 ବର୍ଷର daughter ିଅ ହାନ୍ନା ଆଇମର୍ସଙ୍କୁ ହରାଇଲା, ଯେତେବେଳେ ତାଙ୍କ କାର ଟେନେସୀରେ ଏକ ଗାର୍ଡେୟାର ଶେଷକୁ ଧକ୍କା ଦେଇଥିଲା | ରାକ୍ଷୀ ତାଙ୍କ କାରକୁ କ୍ରୁଶରେ ବାନ୍ଧି ଦେଲେ।
ଆମେସ୍ ଜାଣିଥିଲେ କିଛି ଭୁଲ୍ ଅଛି, ତେଣୁ ସେ ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ନିର୍ମାତାଙ୍କୁ ମକଦ୍ଦମା ଦାୟର କଲେ | ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ମାମଲା ଏକ ସନ୍ତୋଷଜନକ ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ ପହଞ୍ଚିଛି। (କୋର୍ଟ ରେକର୍ଡଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ହାନ୍ନାଙ୍କ କାରକୁ ଧକ୍କା ଦେଇଥିବା ବାଡ଼ଟି ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବାର କ evidence ଣସି ପ୍ରମାଣ ନାହିଁ।)
ଆମେସ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି ଯେ ମୁଁ ପ୍ରତିଦିନ ଜାଗ୍ରତ ହେଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପରି କେହି ନୁହଁନ୍ତି କାରଣ ମୁଁ ଏକ ବାଡ଼ରେ ପଙ୍ଗୁ ହୋଇଯାଇଥିବା ମୃତ ଶିଶୁର ପିତାମାତା ଅଟେ।
ସେ ଆମେରିକାର ରାଜନେତା ଏବଂ ପରିବହନ ନେତାଙ୍କ ସହ କଥା ହୋଇ ବାଡ଼ିତ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନପାରେ | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେତେକକୁ “ଫ୍ରାଙ୍କେନ୍ଷ୍ଟାଇନ୍ ବାଡ଼” କୁହାଯାଏ କାରଣ ସେଗୁଡ଼ିକ ଅଂଶର ମିଶ୍ରଣରୁ ନିର୍ମିତ ବାଡ଼ ଯାହା ଆମସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମ ରାସ୍ତାରେ ରାକ୍ଷସ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ସେ ନିଖୋଜ କିମ୍ବା ଭୁଲ ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ଓଲଟା, ପଛକୁ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇଥିବା ଅନ୍ୟ ରେଲିଂଗୁଡିକ ପାଇଲେ |
ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡିକର ମୂଳ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା ଲୋକମାନଙ୍କୁ ବନ୍ଧ ବନ୍ଧରୁ ଖସିଯିବା, ଗଛ କିମ୍ବା ବ୍ରିଜ୍ ମାରିବା କିମ୍ବା ନଦୀ ମଧ୍ୟକୁ ଯିବା ଠାରୁ ରକ୍ଷା କରିବା |
ଫେଡେରାଲ୍ ହାଇୱେ ଆଡମିନିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ “ଶକ୍ ହେଡ୍” ଥାଏ ଯାହା ଏକ ଗାଡିକୁ ଧକ୍କା ଦେବାବେଳେ ବାଧା ଉପରେ ଖସିଯାଏ |
କାରଟି ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଧକ୍କା ଦେଇପାରେ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ମୁଣ୍ଡ ବାଧାକୁ ଚଟାଣ କରି କାର ବନ୍ଦ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାକୁ କାରଠାରୁ ଦୂରରେ ପୁନ ir ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରିଥିଲା | ଯଦି କାରଟି ଏକ କୋଣରେ ରେଲ୍କୁ ଧକ୍କା ଦିଏ, ତେବେ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟ ରାକ୍ଷୀକୁ ଚୂର୍ଣ୍ଣ କରି କାରକୁ ରେଳ ପଛରେ ଧୀର କରିଥାଏ |
ଯଦି ତାହା ହୋଇନଥାନ୍ତା, ରାକ୍ଷୀ କାରକୁ ଖଣ୍ଡନ କରିପାରେ - ଆମେସଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଲାଲ ପତାକା, ଯେହେତୁ ରାକ୍ଷୀ ଉତ୍ପାଦନକାରୀମାନେ ଗୁରୁତର ଆଘାତ କିମ୍ବା ମୃତ୍ୟୁକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଅଂଶ ମିଶ୍ରଣ କରିବାକୁ ଚେତାବନୀ ଦେଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ତାହା ଘଟିବ ନାହିଁ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଭାଲ୍ଟୀର ନାମରେ ଜଣାଶୁଣା ଟ୍ରିନିଟି ହାଇୱେ ପ୍ରଡକ୍ଟ କହିଛି ଯେ ମିଶ୍ରିତ ଅଂଶ ଚେତାବନୀ ପାଳନ ନକରିବା ଦ୍ୱାରା “ଯଦି ଫେଡେରାଲ୍ ହାଇୱେ ଆଡମିନିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ (FHA) ଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇନଥିବା ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଧକ୍କା ହୁଏ ତେବେ ଗୁରୁତର ଆଘାତ କିମ୍ବା ମୃତ୍ୟୁ ହୋଇପାରେ।
ଆଇଡାହୋ ପରିବହନ ବିଭାଗର (ଆଇଟିଡି) ଗାର୍ଡେୟାର ମାନ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କୁ ରାକ୍ଷୀ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଫେଡେରାଲ୍ ହାଉସିଂ ଆଡମିନିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ (FHA) ଦ୍ୱାରା ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକ କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇଛି |
କିନ୍ତୁ ଯତ୍ନର ସହ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରେ ଆମେସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେ କେବଳ ଆଇଡାହୋରେ ଆନ୍ତ st ରାଜ୍ୟ 84 ସହିତ 28 “ଫ୍ରାଙ୍କେନ୍ଷ୍ଟାଇନ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ” ପାଇଛନ୍ତି। ଆମେସଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ବୋଇସ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ମଲ୍ ନିକଟରେ ଥିବା ବାଡଟି ଭୁଲ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି। ଆନ୍ତ st ରାଜ୍ୟ 84 ର କିଛି ମାଇଲ ପଶ୍ଚିମରେ ଥିବା କଲଡୱେଲରେ ଥିବା ରାକ୍ଷୀ, ଏମିର୍ସଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ରାକ୍ଷୀ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ |
ଆଇଡାହୋରେ ସମସ୍ୟା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀର ଏବଂ ବିପଜ୍ଜନକ ବୋଲି ଆମେସ କହିଛନ୍ତି। “ମୁଁ ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ରେଲ୍ ସହିତ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପ୍ରଭାବ ସକେଟର ନମୁନା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବା ଆରମ୍ଭ କଲି | ମୁଁ ଦେଖିଲି ଅନେକ ଟ୍ରିନିଟି ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ଶେଷ ଯେଉଁଠାରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ରେଳଟି ଓଲଟା ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା | ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଏହା ଦେଖିବା ଆରମ୍ଭ କଲି ଏବଂ ଏହାକୁ ବାରମ୍ବାର ଦେଖିଲି, ମୁଁ ଅନୁଭବ କଲି ଯେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଗମ୍ଭୀର ଅଟେ। ”
ଆଇଟିଡି ରେକର୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, 2017 ରୁ 2021 ମଧ୍ୟରେ ଆଇଡାହୋରେ ଚାରି ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଏକ କାର ବ୍ୟାରେଜ୍ ଟର୍ମିନାସରେ ଖସିପଡିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଆଇଟିଡି କହିଛି ଯେ ଦୁର୍ଘଟଣାର କ evidence ଣସି ପ୍ରମାଣ ନାହିଁ କିମ୍ବା ପୋଲିସ୍ ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସେମାନଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁର କାରଣ ଅଟେ।
“ଯେତେବେଳେ କେହି ଏତେ ଭୁଲ୍ କରନ୍ତି, ଆମର କ inspection ଣସି ଯାଞ୍ଚ ନାହିଁ, ITD ତଦାରଖ ନାହିଁ, ସଂସ୍ଥାପକ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟରଙ୍କ ପାଇଁ କ training ଣସି ତାଲିମ ନାହିଁ | ଏହା ଏକ ମହଙ୍ଗା ଭୁଲ କାରଣ ଆମେ ମହଙ୍ଗା ଫେନସିଂ ସିଷ୍ଟମ ବିଷୟରେ କହୁଛୁ ବୋଲି ଇମର୍ସ କହିଛନ୍ତି। “ଆମକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ରାଜ୍ୟ କର କିମ୍ବା ଫେଡେରାଲ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ କିଣାଯାଇଥିବା ଏହି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି। ଅନ୍ୟଥା, ଆମେ ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦଶ ଲକ୍ଷ କୋଟି ଟଙ୍କା ଲୁଟି ନେଇ ରାସ୍ତାରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଉଛୁ। ”
ତେବେ ଆମେସ୍ କ’ଣ କଲେ? ରାଜ୍ୟର ସମସ୍ତ ଫେନସିଂ ଟର୍ମିନାଲକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ସେ ଆଇଡାହୋ ପରିବହନ ବିଭାଗ ଉପରେ ଚାପ ପକାଇଥିଲେ। ITD ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଏହା ଶୁଣୁଛି |
ଆଇଟିଡି କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ ମ୍ୟାନେଜର ଜନ୍ ଟମଲିନ୍ସନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଭାଗ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମଗ୍ର ଫେନସିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ରାଜ୍ୟସ୍ତରୀୟ ତାଲିକା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁଛି।
ଟମଲିନ୍ସନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ଯେ ସେମାନେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛନ୍ତି, ସେମାନେ ନିରାପଦରେ ଅଛନ୍ତି। “ଯେତେବେଳେ ରାକ୍ଷୀ ଶେଷରେ କ୍ଷତି ହୁଏ, ଆମେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବାର ନିଶ୍ଚିତ କରୁ, ଏବଂ ଯଦି କିଛି କ୍ଷତି ହୁଏ, ଆମେ ତୁରନ୍ତ ଏହାକୁ ଠିକ୍ କରିଥାଉ | ଆମେ ଏହାକୁ ଠିକ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ | ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ଯେ ସେମାନେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଛନ୍ତି। ”
ଅକ୍ଟୋବରରେ, କର୍ମଚାରୀମାନେ ରାଜ୍ୟ ରାସ୍ତାରେ 900 ମାଇଲରୁ ଅଧିକ ଗାର୍ଡେୟାରରେ ବିଛା ଯାଇଥିବା 10,000 ରୁ ଅଧିକ ଗାର୍ଡେୟାର ଶେଷକୁ ଗଭୀର ଖୋଳିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଟମଲିନ୍ସନ୍ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି, “ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଯେ ଆମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପୁରୁଷ, ଯୋଗାଯୋଗକାରୀ, କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତଙ୍କ ନିକଟରେ ପହ to ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯୋଗାଯୋଗର ସଠିକ୍ ଚ୍ୟାନେଲ ଅଛି କାରଣ ଆମେ ଏହା ସୁରକ୍ଷିତ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ।”
ମେରିଡିଆନ୍ ର ରେଲକୋ ଏଲଏଲ୍ସି ଆଇଡାହୋରେ ରେଲିଂ ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ITD କୁ ଚୁକ୍ତି କରିଛି | ରେଲକୋ ମାଲିକ କେଭିନ ୱେଡ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ITD ସେମାନଙ୍କ କ୍ରୁଙ୍କ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରିନଥାନ୍ତା ତେବେ ଫ୍ରାଙ୍କେନ୍ଷ୍ଟାଇନ୍ ରେଳଗୁଡିକର ଅଂଶଗୁଡିକ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥାଇପାରେ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାନ୍ତା |
ବାଡ଼ ସ୍ଥାପନ କିମ୍ବା ମରାମତି କରିବାବେଳେ ସେମାନେ କାହିଁକି ଭୁଲ୍ କଲେ ବୋଲି ପଚରାଯାଇଥିବା ବେଳେ ଟମଲିନ୍ସନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଯୋଗାଣ ବ୍ୟାକ୍ଲଗ୍ କାରଣରୁ ହୋଇପାରେ।
ହଜାରେ ବାଡ଼ର ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ଏବଂ ସେଗୁଡିକର ମରାମତି କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ସମୟ ଏବଂ ଅର୍ଥ ଆବଶ୍ୟକ | ଭଣ୍ଡାର ସମାପ୍ତ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ITD ମରାମତି ମୂଲ୍ୟ ଜାଣିବ ନାହିଁ |
ଟମଲିନ୍ସନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମକୁ ଏଥିପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଅର୍ଥ ଅଛି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଡିବ। “କିନ୍ତୁ ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ - ଯଦି ଏହା ଲୋକମାନଙ୍କୁ ହତ୍ୟା କରେ କିମ୍ବା ଗମ୍ଭୀର ଭାବେ ଆଘାତ କରେ, ତେବେ ଆମେ ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଉ।”
ଟମଲିନ୍ସନ୍ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ କିଛି “ଶାଖା ଟର୍ମିନାଲ୍” ବିଷୟରେ ଅବଗତ ଅଛନ୍ତି ଯାହାକୁ ସେମାନେ “ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି” ଏବଂ ଆସନ୍ତା ମାସରେ ରାଜ୍ୟର ସମସ୍ତ ରାଜପଥ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ତାଲିକା ଜାରି କରିବେ।
ସେ ପୁଣି କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୁର୍ଘଟଣା ସମୟରେ ଏହି ଶେଷ ଚିକିତ୍ସା ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରିବ ନାହିଁ ବୋଲି ସେମାନେ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି।
KTVB ଏହି ବିଷୟରେ ଆଇଡାହୋ ଗୋ ବ୍ରାଡ ଲିଟିଲଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କଲା | ତାଙ୍କ ପ୍ରେସ ସେକ୍ରେଟାରୀ ମାଡିସନ୍ ହାର୍ଡି କହିଛନ୍ତି ଯେ ପରିବହନ ପାଣ୍ଠି ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ସୁରକ୍ଷା ଫାଟକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଲିଟିଲ୍ ବିଧାନସଭା ସହ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି।
ହାର୍ଦ୍ଦିକ ଏକ ଇମେଲରେ ଲେଖିଛନ୍ତି, “ଆଇଡୋହାନ୍ସର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସମୃଦ୍ଧିର ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ରାଜ୍ୟପାଳ ଲିଟିଲଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରାଥମିକତା ଅଟେ ଏବଂ 2023 ପାଇଁ ତାଙ୍କର ଆଇନଗତ ପ୍ରାଥମିକତା ନୂତନ ଏବଂ ଚାଲୁଥିବା ପରିବହନ ସୁରକ୍ଷା ବିନିଯୋଗରେ 1 ବିଲିଅନ୍ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ।
ଶେଷରେ, ଆମସ୍ ତାଙ୍କ daughter ିଅକୁ ସମ୍ମାନ ଦେବା, ବାଡ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ଡାକିବା ପାଇଁ ବିଧାୟକ ଏବଂ ପରିବହନ ବିଭାଗ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିବେ।
ଆମେସ କେବଳ ବିପଜ୍ଜନକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲେ, ସେ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇ ପରିବହନ ବିଭାଗର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଂସ୍କୃତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ। ରାଜ୍ୟ ପରିବହନ ବିଭାଗ, ଏଫ୍ଏଚ୍ଏ ଏବଂ ଫେନସିଂ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଏକୀକୃତ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପାଇବା ପାଇଁ ସେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ସିଷ୍ଟମରେ “ଏହି ସାଇଡ୍ ଅପ୍” କିମ୍ବା ରଙ୍ଗୀନ ଲେବଲ୍ ଯୋଡିବାକୁ ମଧ୍ୟ ସେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି |
ଆମେସ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଦୟାକରି ଆଇଡାହୋରେ ପରିବାରକୁ ମୋ ଭଳି ହେବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଆପଣ ଲୋକଙ୍କୁ ଆଇଡାହୋରେ ମରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ”
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -24-2023 |