ଆମେ ମସ୍ ଆଚ୍ଛାଦିତ ପଥର ଉପରେ ଏବଂ ସ୍ଲିପର ବନ୍ଧଗୁଡିକ ଉପରେ ଚିତ୍କାର କଲୁ, ଧୀରେ ଧୀରେ ବୁଲୁଥିଲୁ, ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜରର ଶବ୍ଦ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର କ୍ରିକ୍ କେବଳ ଚକ ତଳେ ଚୂନ ପଥରର ଗର୍ଜନ ଉପରେ ଶୁଣାଗଲା | ଶିଖର ସମ୍ମିଳନୀ ନିକଟରେ, ଏକ ଲାଲ୍ ଲାଙ୍ଗୁଡ଼ ହକ୍ ଚେତାବନୀ ଦେଇ ଚିତ୍କାର କଲା କାରଣ ଆମର ମୁଖ୍ୟ ଗାଡି ଉତ୍ତର ଦିଗକୁ ଗଲା | 250,000 ଡଲାରର ଏସୟୁଭି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ଦିନ, ଯାହା ଜିଉସଙ୍କ ଦା ard ି ଅନୁଯାୟୀ ବିଚାର କଲେ ଆମ ପରି ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀରେ ମଧ୍ୟ ଖୁସି ଲାଗେ |
ଯାହାହେଉ, ଏହା ଅନୁଭବ କଲା ଯେ ଆମେ ଜର୍ମାନୀର ବ୍ଲାକ୍ ଜଙ୍ଗଲର ହୃଦୟରେ, ଟନ୍ ଟନ୍ କାନଫି, କୁହୁଡି, ମସ୍ ଏବଂ ପର୍ବତ ସହିତ | ଉତ୍ତର କେଣ୍ଟୁକିର ଡର୍ଟି କଇଁଛ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପାର୍କରେ 270 ଏକର ଟ୍ରେଲ୍ ଏବଂ ଅସୀମ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ସହିତ, ଅଲ୍-ଟେରେନ୍ ଆଉଟଫିଟର୍ସର ଯୁବକମାନେ ପ୍ରାଥମିକ ଉଦ୍ଧାର / ସ୍ପଟର୍ ଯାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି ଏବଂ ଆମେ ଆମର 4 × 4² ଅବତାରକୁ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଲଗାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ | । css-p0u9qf {-webkit-text-decoration: underline; ପାଠ୍ୟ-ସାଜସଜ୍ଜା: ଅଣ୍ଡରଲାଇନ୍; ପାଠ୍ୟ-ସାଜସଜ୍ଜା-ଘନତା: .0625rem; ପାଠ୍ୟ-ସାଜସଜ୍ଜା-ରଙ୍ଗ: # 595959; text-underline-offset: 0.25rem color: # 595959; -webkit-transition: background 0.4s; transition: background 0.4s; background: background line: -ୱେବକିଟ୍-ପୃଷ୍ଠଭୂମି-ଆକାର: 100% 200%; ପୃଷ୍ଠଭୂମି-ଆକାର: 100% 200%;}। css-p0u9qf: ହୋଭର {ରଙ୍ଗ: # 000000; ପାଠ୍ୟ-ସାଜସଜ୍ଜା-ରଙ୍ଗ: # 000000; -webkit-background-position: 100% 100%; ପୃଷ୍ଠଭୂମି-ସ୍ଥିତି: 100% 100%; } ମଇଳା ଡେସ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଜି-ୱାଗେନ୍ ଟେମ୍ପୋ |
ଆମର ଅତ୍ୟଧିକ ଜର୍ମାନ loan ଣ ଦେଖି ବହୁ ଜନସାଧାରଣ ଘୃଣାରେ ପଡ଼ିଗଲେ କିମ୍ବା ପ୍ରଶଂସା କଲେ, ଘନିଷ୍ଠ ବନ୍ଧୁମାନେ ଜାଣି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଗଲେ ଯେ ଆମେ ପ୍ରକୃତରେ $ 250,000 ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଏସୟୁଭି ନେଉଛୁ। ସ୍ାଭାବିକ ଭାବରେ, ଆମେ ଘୃଣାକାରୀ ଏବଂ ନେସାୟର୍ମାନଙ୍କୁ ଛାଡି G550 4 × 4² ଉଭୟ ଦ daily ନିକ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଦ୍ୱି-ଟର୍ବୋ କାଦୁଅ ପାଣି ରୋଲର୍ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲୁ |
ବିଦାୟୀ ଜି-ୱାଗେନ୍ ପି generation ଼ି ପାଇଁ ସର୍ବଶେଷ ଆନନ୍ଦ ହେଉଛି ଉଗ୍ରବାଦ ଏବଂ ସରଳତାର ଏକ ବ୍ୟାୟାମ | ଏହି ଡିସିଲିଟାଇଜଡ୍ ଜି-ୱାଗେନ୍, ଏହାର ପୋସ୍ କ୍ୟାବ୍ ଏବଂ ୟୁନିମୋଗ୍ ଗୋଡ ସହିତ, ଯୁକ୍ତିତର୍କ ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ଟ୍ରକ୍ ଟଙ୍କା କିଣି ପାରିବେ - ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣ ଅଛି |
କାର୍ବନ ଫାଇବର ଫେଣ୍ଡର ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ KW ଟ୍ୱିନ୍-ଟ୍ୟୁବ୍ ଶକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, 4 × 4² ଉଭୟ ଲୁକ୍ ଏବଂ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ବ୍ରାସ୍ ପାୱାର୍ ପ୍ଲେୟାରର ଶ style ଳୀକୁ ଦର୍ଶାଏ | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଆମର ସମୀକ୍ଷାର ପ୍ରଥମ ଭାଗଟି ରାସ୍ତାରେ ଯିବା ଅଭିଜ୍ଞତା ବିଷୟରେ ହେବ, କାରଣ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଯେଉଁମାନେ ଏହି ପଶୁମାନଙ୍କୁ କିଣି ପାରିବେ ସେମାନେ ଜି ଲକରକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରିବେ ତାହା ଶିଖିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସହରରେ ବୁଲିବେ |
ରାସ୍ତାରେ ଏବଂ ସହରୀ ପରିବେଶରେ, 4 × 4² ଏହାର ଶ୍ରେଣୀର ଅଧିକାଂଶ ଯାନଠାରୁ ଅଧିକ | ତଥାପି, ଏହାର ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଲିଫ୍ଟ, ବହୁଳ ପରିମାଣ, ଏବଂ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର ଖେଳ ସତ୍ତ୍, େ, ଥରେ ଆପଣ G ର 7'4 ″ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ପ୍ରାୟ ସମାନ ପ୍ରସ୍ଥରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଗଲେ, ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ସହଜ | ଏହା ମନେରଖିବା ଜରୁରୀ ଯେ କ tank ଣସି କାରଣରୁ ଏହି ଟାଙ୍କି “ବର୍ଗ” ଅଟେ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ଏହାକୁ ଫିଟ୍ କରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ଖୋଜିବା ପାଇଁ କିଛି ସମୟ ଲାଗିପାରେ |
ଯେତେବେଳେ ଆମେ “ସରଳ” କହିବା, ଆମେ ଥଟ୍ଟା କରୁନାହୁଁ | ସୁଇଚ୍ କରିବାକୁ କ H ଣସି HUD କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର ସେଟିଙ୍ଗ୍ ନାହିଁ | ହେକ୍, ଏହି ଜିନିଷର କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ୟ ନାହିଁ - କେବଳ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ପେଡାଲ୍, ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜଳବାୟୁ ଏବଂ ଚାଳନା ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ କିଛି ଖାସ୍ ଆଲୋଇ ସିଫ୍ଟର୍ | ଡ୍ରାଇଭର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଜି ବଡି ଲାଇନ୍ ସହିତ ସମାନ ଦର୍ଶନକୁ ଅନୁସରଣ କରେ | ଏକ ପୁରାତନ ବିଦ୍ୟାଳୟର କାର୍ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଅତି ସରଳ ଉପାୟ ଯାହାକି ସପ୍ତାହ ଶେଷ ଯୋଦ୍ଧାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ମଳ ପବନ |
ବିକଳ୍ପଗୁଡିକ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମର ଜି ଗୋଟିଏ $ 6,500 ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସହିତ ଆସିଛି: ପାପ୍ରିକାଙ୍କ ଚମତ୍କାର ଧାତବ ରଙ୍ଗ | ସେହି ଗୋଲାପୀ ରଙ୍ଗରେ ଆବୃତ, କାର୍ବନ ଫେଣ୍ଡରଗୁଡିକ ବଡ଼ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଲାଲ୍ ବ୍ରେକ୍, ଟ୍ୱିନ୍-ଟ୍ୟୁବ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଏବଂ ings ରଣାକୁ ଅନନ୍ୟ 22-ଇଞ୍ଚର ଆଲୋଇ ଚକ ପଛରେ ଦେଖୁଥାଏ, ଆପଣ ସମସ୍ତ ଚଳପ୍ରଚଳ V8 ବିଟୁରବୋସ୍ ସହିତ ପ୍ରଚୁର ଶୋ ପାଇବେ |
ପ୍ରକୃତରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଏବଂ ଫୋର୍ସ-ଫିଡ୍ ମର୍ସିଡିଜ୍ V8 ରୋଟର୍ସ ଦୁଇଟି ସେଣ୍ଟର୍-ମାଉଣ୍ଟ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର୍ କୁ 416 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ 450 lb-ft ଟର୍କରେ ଗତି କରେ | ଯେତେବେଳେ ତୁମେ କର, ଦକ୍ଷତା ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଏକକ ସଂଖ୍ୟାରେ ଖସିଯିବାକୁ ଆଶା କର ଯାହା ଏକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ରାମ୍ପ ପାଇଁ ସାଧାରଣ, ସମାନ ଗୋମାଂସ 4 × 4² ଓଜନ ଓଜନ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଯୋଗୁଁ ଧନ୍ୟବାଦ | ଗ୍ୟାସ ପେଡାଲ ଉପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଇପିଏ ଭାବୁଛି ଆପଣ ସହର ଏବଂ ରାଜପଥରେ ମଧ୍ୟ 11 mpg ପାଇବେ |
କାରର ଅତ୍ୟଧିକ ସସପେନ୍ସ ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ହେତୁ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ଅନୁଭବ ହୋଇଥିବା ନାଟକ ପ୍ରଥମେ ଟିକେ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରେ ଯେଉଁମାନେ ପୂର୍ବରୁ ଲିଫ୍ଟ ସହିତ ଏସୟୁଭି ଚଳାଇ ନାହାଁନ୍ତି | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଡମ୍ପିଂ ସହିତ ଏକ କ୍ରୀଡା ସେଟିଂକୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା ଶରୀରର ରୋଲ୍ ଏବଂ ରିବାଉଣ୍ଡକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଫୋକସ୍ RS ର ଦୃ id ତା ଚାହୁଁନାହାଁନ୍ତି ତେବେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ KW ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ଗୁଡ଼ିକର କିଛି ସୂକ୍ଷ୍ମ ଟ୍ୟୁନିଂ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ |
ଜି ର ଭିତର ବାସ୍ତବରେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଉପଯୋଗୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଛି | ଦସ୍ତଖତ ଗରମ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ 4 × 4² ସୁଇଡ୍ ସିଟ୍ ସହିତ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବୋଲଷ୍ଟର ଏବଂ ଘନ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଭଲ ଉଦାହରଣ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ କ୍ୟାବିନରେ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହାକୁ ଆମେ ଅଜବ ବିକଳ୍ପ ବୋଲି କହିବୁ |
ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, ସୀମିତ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ରେଞ୍ଜ୍, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଲ୍ୟାଚ୍ ଏବଂ ଦ୍ୱାରର ଗଭୀରତା ହେତୁ ହିଙ୍ଗ୍ ଟେଲ୍ଗେଟ୍ କେବଳ 36 ଇଞ୍ଚ ଚଉଡା | ବହୁ ଫ୍ରିଜ୍ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ପରି ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଏହା ଖୋଲାଯାଇ ନ ଥିବାରୁ ବହୁଳ ବନ୍ଦ ପୋର୍ଟାଲ୍ ଲୋଡିଂକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟଦାୟକ କରିଥିଲା |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିରକ୍ତିକରଗୁଡିକ ହେଉଛି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଲୋନିଂ କିନ୍ତୁ ଉଠାଇବା ନୁହେଁ, ୱିଣ୍ଡୋ ଏବଂ ଏକ ସନ୍ଫରୁଫ୍, ଅଣ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପଛ ସିଟ୍ (କେବଳ 41.9 ଇଞ୍ଚ ସୀମିତ ଲେଗରୁମ୍ ଛାଡି) ଏବଂ ଏକ ଅସହଜ, ପ୍ରାୟ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଧା ବସିବା ସ୍ଥାନ | ଶେଷରେ, 360-ଡ଼ିଗ୍ରୀ କ୍ୟାମେରା ବିନା ଏହି ବଡ କିଛି ପାର୍କିଂ କରିବା ମଧ୍ୟ ଟିକେ ସ୍ନାୟୁ-ରକିଙ୍ଗ୍ ହୋଇପାରେ | ଏକ ବାଷ୍ପ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ ଟର୍ନିଂ ରେଡିଓ ଏବଂ 6,825 ପାଉଣ୍ଡର ଓଜନ ସହିତ, G ସମାନ ଅନୁଭବ କରେ |
ସହରୀ ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ, ଆମେ ଏହି ସମୀକ୍ଷାର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ସେଗମେଣ୍ଟକୁ ଅଗ୍ରସର ହେଉ, ଯେଉଁଠାରେ 4 × 4² ପ୍ରସ୍ତୁତ ଫଙ୍କସ୍ ଏବଂ ଛୁରୀ ସହିତ ବୁଡ଼ିଯାଏ | ଦଶନ୍ଧି ଧରି, ଗେଲାଣ୍ଡେୱାଗେନ୍ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ସ ies ନ୍ୟବାହିନୀ ପାଇଁ ପସନ୍ଦର ଯାନ ହୋଇଆସୁଛି, ଏହାର ଟ୍ରିପଲ୍ ଲକିଂ ଡିଫେରିଏନାଲ୍ ପାଇଁ କ small ଣସି ଅଳ୍ପ ଅଂଶରେ ଧନ୍ୟବାଦ | ଯଦିଓ ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସୀମିତ ଗତିଶୀଳତା, ଶବ୍ଦ ଇତ୍ୟାଦି କାରଣରୁ ଆଗ ଲକର ଛାଡିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି, ପ୍ରବଳ ବର୍ଷା ଏବଂ ଚୂନ ପଥରରେ ନିର୍ମିତ ଟ୍ରେଲଗୁଡିକ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେଲରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ ଆବଶ୍ୟକ |
250,000 ଡଲାରର ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ର ଆରାମ ଉପଭୋଗ କରୁଥିବାବେଳେ ଏଭଳି ଚରମ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚଳାଇବା ପାର୍ସୀ ରେଶମ ସହିତ ବ୍ରଶ୍ ହେବା ପରି | ସେଦିନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ପର୍ବତ ଆରୋହଣରୁ, ରାକ୍ଷସ ଏହାକୁ ଅତିକ୍ରମ କଲା, ଯେତେବେଳେ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଆସନଗୁଡିକ ଆମର କଫକୁ ଥଣ୍ଡା କରିଦେଲା ଏବଂ ମୋଜାର୍ଟ ସିମ୍ଫୋନୀ ଆମ କାନରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ କଲା |
ସଶକ୍ତ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସ୍କିଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ପୋର୍ଟାଲ୍ ଆକ୍ସସ୍, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପୋର୍ଟେଡ୍ ଏବଂ ଫୋଲଡେବଲ୍ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଏବଂ ପଛରେ ଏକ ଦୃ urdy ମାନସଫିଲ୍ଡ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ସହିତ, ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ସିଟ୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ତେବେ ଏହି G କୁ ବହୁତ ପସନ୍ଦ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଚକ ଆର୍ଟିକ୍ୟୁଲେସନ୍, ବ୍ରେକୱେ ପଏଣ୍ଟ, ପାୱାର୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ ସାଇଡ୍ ଦର୍ପଣ, ଲୋ ରେଞ୍ଜ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ 18-ଇଞ୍ଚ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସମସ୍ତ 4 × 4² କୁ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମେସିନ୍ କରିଥାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍ ଦବାନ୍ତି, ନିଷ୍କାସନ ସହିତ |
ଆମର ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ଘଣ୍ଟିଆ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଆମେ ଯେଉଁ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲୁ ତାହା ହେଉଛି କାରର ଟର୍ନିଂ ରେଡିଓ, ଏସୟୁଭିର 86.2-ଇଞ୍ଚ ମୋଟେଇ ଏବଂ ମାନସଫିଲ୍ଡ ପଛ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାର୍ ସହିତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପଡିବ | ପାହାଡ ଚ imb ିବା ଉପରେ | ପିରେଲି ସ୍କର୍ପିଓନ୍ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଟାୟାର ସହିତ | ଅନ୍ୟ ଏକ ଧରିବା: ବେଳେବେଳେ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ ପାହାଡର ଶିଖରରେ ପହଞ୍ଚନ୍ତି, ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଡ୍ରାଇଭ୍ କ୍ୟାମେରା ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ସୁରକ୍ଷା ୱାଚର ସିଟ୍ ଉପଲବ୍ଧ ନଥାଏ |
ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏସୟୁଭିର କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ, 4 × 4² ଯୁକ୍ତିତର୍କ ହେଉଛି ଟଙ୍କା କ୍ରୟ କରିପାରିବା ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ଏବଂ ବ୍ୟାଡାସ୍ ବିକଳ୍ପ | ଜି-ୱାଗେନ୍ ଦୁଇଥର ସଞ୍ଚୟ କରିଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଦୁଇଥର ଥରେ କହିଥଲେ ଯେ ଅନ୍ୟ କାର ଅପେକ୍ଷା ସେ 4 × 4² କୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଏହା ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ସକ୍ଷମ କିମ୍ବା ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହା ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ଶିଶୁଙ୍କ ପରି ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଉଛି | । ବହୁଳ, ବକ୍ସି ଏବଂ ଏକ ମାଡ ମାରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଏହି ବିମୁଦ୍ରୀକରଣ ଜର୍ମାନ କାର ହେଉଛି ଏକ ଯାନ ଯାହାକୁ ଲୋକମାନେ ଭଲ ପାଆନ୍ତି କିମ୍ବା ଘୃଣା କରନ୍ତି, କେବଳ ଭଲ ଗ୍ୟାସର ତୃଷାର୍ତ୍ତ ତୃଷା ହେତୁ ନୁହେଁ, ପ୍ରାୟ ଲୁକ୍ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଆଧାରିତ |
ଏକ ବିଫଳ ଯୁଦ୍ଧ ଯନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଯାହା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ତାହା ଏକ ରାକ୍ଷସରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି | ନୂତନ ପି generation ଼ି ଏହାର 40 ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ମୂଳରୁ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ବିଚ୍ୟୁତ ହୋଇଥିବାବେଳେ, ଆପଣଙ୍କୁ ସତ୍ୟକୁ ସମ୍ମାନ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ଏହି ଏସୟୁଭି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇତିହାସର ସବୁଠାରୁ ବଡ ସଫଳତାର କାହାଣୀ | ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ, ଅବାସ୍ତବ, ମହଙ୍ଗା, ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ, ଅବନୋକ୍ସିସ୍, ଅପାରଗ, ଅସୁନ୍ଦର, ପାଗଳ, ଚମତ୍କାର - ଏହି ସମସ୍ତ ଶବ୍ଦଗୁଡିକ 4 × 4² Geländewagen ସଂସ୍କରଣକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ | ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କି? ଆପଣ ତାଙ୍କ ବିଷୟରେ କ’ଣ ଭାବନ୍ତି କିମ୍ବା କିଏ ତାଙ୍କୁ ଚ r ନ୍ତି ସେ ପ୍ରକୃତରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ |
.css-1r3oo2y {-webkit-text-decoration: none; ପାଠ-ସାଜସଜ୍ଜା: କିଛି ନୁହେଁ; ପ୍ରଦର୍ଶନ: ବ୍ଲକ; ମାର୍ଜିନ୍-ଟପ୍: 0; ମାର୍ଜିନ୍-ତଳ: 0 ଫଣ୍ଟ୍ ପରିବାର: ପାରାଲୁସେଣ୍ଟ୍, ଆରିଏଲ୍, ସାନ୍ସ-ସେରିଫ୍; ଫଣ୍ଟ-ସାଇଜ୍: 1.25rem ଲାଇନ-ଉଚ୍ଚତା: 1.2} @ ମିଡିଆ (ଯେକ ver ଣସି: ହୋଭର) {.css-1r3oo2y: ହୋଭର {ରଙ୍ଗ: ଲିଙ୍କ-ହୋଭର; }} .css-1r3oo2y: ହୋଭର {ରଙ୍ଗ: # 454148;} ଏହି ସହରରେ ସର୍ବ ବୃହତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାଡ୍ ଅଛି | ଉଚ୍ଚତା: 0.625 rem; ବାମ: 0; ଅବସ୍ଥାନ: ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ; ଶୀର୍ଷ: 0; ମୋଟେଇ: 1.25 ରିମ;}।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -01-2023 |