ନୂତନ ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ଭଣ୍ଡାର ଏବଂ ଡଲାର ଏବଂ ୟୁନିଟରେ ଯୋଗାଣ: ଏକ ବିଶୃଙ୍ଖଳା |

ଇଟା ଏବଂ ମୋର୍ଟାର କାଲିଫର୍ନିଆ ଡେଡ୍ରିମିନ୍ କାର୍ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ କମର୍ସିଆଲ୍ ପ୍ରପର୍ଟି କମ୍ପାନି ଏବଂ ମାର୍କେଟସ୍ ଗ୍ରାହକ କ୍ରେଡିଟ୍ ବବୁଲ୍ ଏନର୍ଜି ଇଉରୋପର ଡିଲେମାସ୍ ଫେଡେରାଲ୍ ରିଜର୍ଭ ହାଉସିଂ ବବୁଲ୍ 2 ଇନ୍ଫ୍ଲାସନ୍ ଏବଂ ଡିଭାଲ୍ୟୁସନ୍ ଜବ୍ସ ଟ୍ରେଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ
ଅକ୍ଟୋବରରେ ନୂତନ ତଥା ବ୍ୟବହୃତ କାର ଏବଂ ପାର୍ଟସର ଡିଲରଙ୍କ ତାଲିକା 145 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା 2012 ମସିହାର ବସନ୍ତ ଠାରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତର, ଗତ ବର୍ଷ ଅକ୍ଟୋବରରୁ 23% ହ୍ରାସ ଏବଂ ମହାମାରୀର ମାସକ ପୂର୍ବରୁ 40% ହ୍ରାସ ଘଟିଛି। ବୁଧବାର ବାଣିଜ୍ୟ ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟକୁ |
ବ୍ୟବହୃତ ଯାନର ହୋଲସେଲ ମୂଲ୍ୟରେ 44% ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ଦ୍ new ାରା ପ୍ରିମିୟମ ନୂତନ କାରକୁ ସାଧାରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ସତ୍ତ୍ US େ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରର ତାଲିକା 18% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ହାରାହାରି କାରବାର ମୂଲ୍ୟ।
ଏହି histor ତିହାସିକ ମୂଲ୍ୟ ବିକୃତି ଡଲାର-ନାମିତ ଭଣ୍ଡାରକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି, ଏବଂ ସେମାନେ ଏହି ଭଣ୍ଡାର ପରିମାଣକୁ histor ତିହାସିକ ଉପାୟରେ ବ ate ାଇ ପାରନ୍ତି | ଯାନର ମୂଲ୍ୟ ଏହାକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିପାରିବ |
ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ-ଟୁ-ବିକ୍ରୟ ଅନୁପାତ - ଡଲାର ବିକ୍ରୟ ଦ୍ divided ାରା ବିଭକ୍ତ, ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ବନ୍ଦ କରି - ଅକ୍ଟୋବରରେ ପୁନର୍ବାର ହ୍ରାସ ପାଇ ଏପ୍ରିଲ ଏବଂ ମେ ମାସରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ରେକର୍ଡ ହୋଇଛି, ଯାହା 1992 ରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅଟେ:
ଉପରେ: 2008 ଶେଷରେ ଲେହମାନ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପରେ, ନୂତନ କାର ବିକ୍ରି ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଏବଂ ଆମେରିକା ହଠାତ୍ ଭଣ୍ଡାରରେ ବୁଡ଼ିଗଲା, ଏବଂ ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ-ଟୁ-ବିକ୍ରୟ ଅନୁପାତ ବ ared ିଗଲା | ଏକ ମାସ ପାଇଁ ଭଣ୍ଡାର-ବିକ୍ରୟ ହାରକୁ ହ୍ରାସ କର |
ମାର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଏପ୍ରିଲ୍ 2020 ରେ ବିକ୍ରୟ ହ୍ରାସ ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ-ଟୁ-ବିକ୍ରୟ ଅନୁପାତରେ ଆହୁରି ବଡ ସ୍ପାଇକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା ​​| ପରବର୍ତ୍ତୀ ଯୋଗାଣ ଶକ୍ ଏବଂ ଏକକାଳୀନ ଉତ୍ତେଜିତ ଚାହିଦା ଶକ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟର ପ୍ରଭାବ ପକାଇଲା |
ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବାକୁ: ଉପରୋକ୍ତ ନୂତନ ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ଯାନ ଏବଂ ଡଲାରର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମିଳିତ ଭଣ୍ଡାର ବିଷୟରେ | ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ନୂତନ କାର, ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକରେ | ନିମ୍ନଲିଖିତରେ, ଆମେ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ କାରଗୁଡିକ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବୁ |
ନଭେମ୍ବରରେ ନୂତନ ଯାନ ଏବଂ ହାଲୁକା ଟ୍ରକ୍ ର ବିକ୍ରି ହୋଇନଥିବା ତାଲିକା 995,568 ଥିଲା (ଅକ୍ଟୋବର, ହାଲେଲୁଜା ଠାରୁ 8% ବୃଦ୍ଧି), ନଭେମ୍ବର 2020 ରେ 2.76 ନିୟୁତ ନୂତନ ଯାନରୁ 64% ଏବଂ ନଭେମ୍ବର 2020 ରେ 3.5 ରୁ ହ୍ରାସ ହୋଇ ନଭେମ୍ବର 2019 ରେ 100,000 ରେ 100,000 ରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। କକ୍ସ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଯାନଗୁଡିକ |
ନଭେମ୍ବରରେ ଯୋଗାଣ ଦିନ 32 ଦିନ ଥିଲା ଏବଂ ମେ ଠାରୁ 29 ରୁ 33 ଦିନ ସମାନ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଥିଲା |
ଏକ ସୁସ୍ଥ ଯୋଗାଣ ପ୍ରାୟ 60 ଦିନ ଅଟେ | ନଭେମ୍ବର 2020 ରେ, ଯୋଗାଣ ହେଉଛି 70 ଦିନ | ଅକ୍ଟୋବର 2019 ରେ, ଯୋଗାଣ 88 ଦିନ ଥିଲା - ଅନ୍ୟ ଦିଗରେ ଖରାପ ଖବର, ଥଣ୍ଡା ଚାହିଦା ଏକ ଯୋଗାଣର କାରଣ ହୋଇଛି |
କକ୍ସ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ ନଭେମ୍ବରରେ ଏକ ନୂତନ କାର୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ଡିଲରମାନେ ହାରାହାରି ଦିନ ସର୍ବନିମ୍ନ ସମୟକୁ ଖସି ଆସିଥିଲେ, କାରଣ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଦ୍ more ାରା ଅଧିକ ଯାନ ଅର୍ଡର ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଶେଷରେ ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ କ୍ୟାରିଅର୍, ଡିଲରଙ୍କ ତାଲିକା ଛାଡି ଦିଆଗଲା ସେତେବେଳେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିଲା | ବହୁତ ବାସ୍ତବରେ ବହୁତ ଛୋଟ |
କଠିନ ଯୋଗାଣ ହେତୁ ବିକ୍ରୟ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି। BEA ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ally ତୁକାଳୀନ ବାର୍ଷିକ ବିକ୍ରୟ ହାର ନଭେମ୍ବରରେ ବର୍ଷକୁ 19% ଏବଂ ନଭେମ୍ବର 2019 ଠାରୁ 25% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କାରଣ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଅଳ୍ପ ତାଲିକା ଉପଲବ୍ଧ ଥିଲା:
ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପୂର୍ବରୁ ଏହାର ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଏକ ବିଶେଷ ଚୁକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧିକାଂଶ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଅଭାବକୁ ଏଡ଼ାଇ ଟୟୋଟା ଚଳିତ ବର୍ଷ ପ୍ରବଳ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରବାହ କରିଥିଲା। ଗ୍ରୀଷ୍ମ, ତୁରେ, ଟୟୋଟା ଉତ୍ପାଦନ ଏକ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଅଭାବରୁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ବୃହତ ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ ପରେ ଡିଲର ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଭଣ୍ଡାରକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଲା |
ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଅଭାବରୁ ଜିଏମ୍ ଏବଂ ଫୋର୍ଡକୁ ଅଧିକ ଆଘାତ ଲାଗିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ କିଛି ଯୋଗାଣ ସୁରକ୍ଷିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଟୟୋଟା ଚୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଉଥିବାରୁ ଉତ୍ପାଦନ ପୁଣି ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି।
ଟୟୋଟା ଡିଲରଙ୍କ ଭଣ୍ଡାର ଯୋଗାଣର ଦିନ 16 ଦିନକୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି କାରଣ ଡିଲରମାନଙ୍କ ପାଖରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଗାଡି ନାହିଁ, ସେମାନେ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟ କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ଗ୍ରାହକ ଅର୍ଡର କରିଛନ୍ତି, କିମ୍ବା ସେମାନେ କ୍ୟାରିଅର୍ ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ ଗମନାଗମନ କରୁଥିବା ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି କରୁଛନ୍ତି | ।
କିନ୍ତୁ ଫୋର୍ଡ ଏବଂ ଲିଙ୍କନ୍ ଯାନଗୁଡିକର ଭଣ୍ଡାର 39 ଦିନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ଯାନଗୁଡିକର ଯୋଗାଣକୁ 32 ଦିନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି | ଏକ ଉଚ୍ଚ ମାର୍ଜିନ୍ ଉତ୍ପାଦକ ଭାବରେ ସମସ୍ତ ନିର୍ମାତା ସର୍ବଦା ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଆସୁଛନ୍ତି, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର ପିକଅପ୍ ଯୋଗାଣ ଆମେରିକାର ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ଉନ୍ନତି ଆଣୁଛି, କକ୍ସ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ:
ନୂତନ କାର ତୁଳନାରେ, ଅତି ନିମ୍ନମାନର ଯାନ ବ୍ୟତୀତ ବ୍ୟବହୃତ କାରଗୁଡିକର ଅଭାବ ନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ଯୋଗାଣ କଠିନ ଅଟେ | ଡିଲରସିପ୍ ଗୁଡିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ଯାନ ଭଣ୍ଡାର ଅକ୍ଟୋବରରୁ 2.7% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ନଭେମ୍ବରରେ 2.31 ମିଲିୟନକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ନଭେମ୍ବର 2020 ଠାରୁ 11% ହ୍ରାସ ପାଇଛି | ଆଜି କକ୍ସ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ରୁ ତଥ୍ୟକୁ |
ସେହି 2.31 ନିୟୁତ ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ 1.29 ନିୟୁତ ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜଡ୍ ଡିଲରଙ୍କର (ଯେପରିକି ଫୋର୍ଡ ଡିଲର କିମ୍ବା ଟୟୋଟା ଡିଲର) .1.01 ମିଲିୟନ ଯାନ ଛୋଟ ବ୍ୟବସାୟ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି କାରମାକ୍ସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନେକ ସ୍ independent ାଧୀନ ଡିଲରଙ୍କ ହାତରେ ଅଛି।
ନଭେମ୍ବର ଶେଷରେ ଯୋଗାଣ 44 ଦିନ ଥିଲା - ସାଧାରଣ ପରିସରକୁ - କିନ୍ତୁ ନଭେମ୍ବର 2020 ଠାରୁ ଏହା 15% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, କାରଣ ନଭେମ୍ବରରେ ବିକ୍ରି ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 5% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା |
ଭଣ୍ଡାରରେ ବ୍ୟବହୃତ କାରଗୁଡିକର ହାରାହାରି ତାଲିକା ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି, 2020 ଗ୍ରୀଷ୍ମରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହୃତ କାର ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟରେ ଅବ urd ଧ ସ୍ପାଇକ୍ ଯଥାର୍ଥ କରେ (ନଭେମ୍ବରରେ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 31% ବୃଦ୍ଧି):
ଫ୍ରାଞ୍ଚାଇଜଡ୍ ଡିଲର ବ୍ୟବହୃତ କାର ପାଇଁ ହାରାହାରି ତାଲିକା ମୂଲ୍ୟ 62,000 ମାଇଲ୍ ହାରାହାରି ଓଡୋମିଟର ସହିତ 30,000 ଡଲାରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା। ସ୍ independent ାଧୀନ ଡିଲରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ହାରାହାରି ତାଲିକା ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 25,000 ଡଲାରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଓଡୋମିଟରରେ ହାରାହାରି 78,000 ମାଇଲ୍ |
ସମସ୍ତେ ମୂଲ୍ୟ ବ ing ଼ାଇବା ସହିତ, 15,000 ଡଲାରରୁ କମ୍ ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ଅଳ୍ପ କିଛି ବାକି ରହିଛନ୍ତି। କିନ୍ତୁ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ହେଲେ ଯୋଗାଣ ପ୍ରଚୁର ଅଟେ। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଯେ ଆମେରିକୀୟମାନେ ଏହି ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ ମୂଲ୍ୟ ଦେବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ, ଏପରିକି ଆଗ୍ରହୀ ଅଟନ୍ତି, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ସେମାନେ ରଖିଛନ୍ତି। ବର୍ଷ କିମ୍ବା ଦୁଇ:
WOLF STREET ପ reading ଼ିବାକୁ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ଏକ ବିଜ୍ block ାପନ ବ୍ଲକର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ - ମୁଁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ କାହିଁକି - କିନ୍ତୁ ସାଇଟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି? ଆପଣ ଦାନ କରିପାରିବେ |
ନୂତନ ଯାନ ନିର୍ମାତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନ କାର୍ଯ୍ୟକୁ କିପରି ଗଠନ କରନ୍ତି (ପ୍ରଥମେ ଲାଭଜନକ, ତାପରେ ଲୋ-ମାର୍ଜିନ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ, ବୋଧହୁଏ ମୂଲ୍ୟ ଭେଦଭାବ ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ରାଜସ୍ୱ / ମୋଟ ଲାଭକୁ ବ imize ାଇବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପିତ) ଏହା ଏକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ... ଯଦିଓ ଏହା ସାମଗ୍ରିକ କାର ଉତ୍ପାଦନରେ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବୃହତ ସଂକୋଚନକୁ ଦର୍ଶାଏ (ଯଦି ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ କମ୍ପାନୀକୁ ସଙ୍କୋଚନ କରିବାରେ ଆରାମଦାୟକ, ବଡ ମାର୍ଜିନ୍ ବିକ୍ରୟର “ନିରାପତ୍ତା” ନିଶା ହୋଇପାରେ… ଖରାପ ଚାହିଦା ସାମ୍ନାକୁ ଆସିବା, ଯିଏ ବିପଦ ଆବଶ୍ୟକ କରେ / କମ୍ ମାର୍ଜିନ୍ କାର୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା?)
Histor ତିହାସିକ ଭାବରେ, ଉତ୍ପାଦନର ସାମାନ୍ୟ ମୂଲ୍ୟକୁ କମ୍ କରିବାକୁ ସମସ୍ତେ ସ୍କେଲ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ ... ତେବେ ମାର୍କେଟିଂ ବାକି ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିପାରେ |
କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଏକ ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ବହିଷ୍କାର କରୁଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ମୂଳ ଆକାରର 80% କିମ୍ବା 60% ଗ୍ରହଣ କରିପାରନ୍ତି ... ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନେ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପକୁ ବିକ୍ରି କରିପାରିବେ |
ଆପଣ କଦାପି ଏପରି ଦେଶରେ ବାସ କରିନାହାଁନ୍ତି, ଯାହା ସାମଗ୍ରୀର ଉତ୍ପାଦନ / ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛି ... ଅଧିକାଂଶ ଜନସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଗରିବ ଦେଶ ହେବ |
ଆଡାମ ସ୍ମିଥ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ “ଉଚ୍ଚ ଲାଭ ମାର୍ଜିନ” ଥିବା ଦେଶଗୁଡିକ ଧ୍ୱଂସ ପାଇବେ।
ଉଚ୍ଚ ଲାଭ ମାର୍ଜିନ ଭଲ ଲାଗେ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ଅନୁଭବ କରିବେ ଯେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଶ୍ରମ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ରାଜସ୍ୱର ଅଂଶ ସ୍ଥାୟୀ ହେବା ପାଇଁ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ | ଏହା ହେଉଛି ଧନ ଅସମାନତାର ରେସିପି |
ଏଥିରୁ କିଛି ବୟସ୍କ ବୃଦ୍ଧ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ଜନସଂଖ୍ୟା (ଲାଭ ମାର୍ଜିନ -> ପେନ୍ସନ୍ ଦେୟ) କୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ହେନେରୀ ଫୋର୍ଡ ସୂଚିତ କରିଛନ୍ତି, ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ ସମୃଦ୍ଧତା ଯାହା ତିଆରି କରେ ତାହା କିଣିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ଶ୍ରମିକଙ୍କୁ ଦରକାର କରେ | ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ସହାୟତା କରିବା ପାଇଁ ଏହା ହିଁ ଅଧିକ ଲାଭ କରେ |
ସେମାନେ ଭାବନ୍ତି ଯେ ନୂତନ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ତାଲିମ ଦେବା ଏବଂ ବିଧାନସଭା ଲାଇନରେ ବିଳମ୍ବ କରିବା ଅପେକ୍ଷା 5 ଟଙ୍କା ଦେବା ଭଲ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ସେମାନେ ଏହା କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ଏକ ଜନସମ୍ପର୍କ ଷ୍ଟଣ୍ଟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ଏହା ବୁ explain ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଯେ ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ପୁଞ୍ଜିପତିମାନେ ଫୋର୍ଡଙ୍କ ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ଅଣଦେଖା କଲେ ଥରେ ସେମାନେ ସରକାରୀ ବିଦ୍ୟାଳୟଗୁଡିକୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟାରେ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଶ୍ରମିକମାନଙ୍କୁ ପାଇପାରିବେ, ଯେଉଁମାନେ ପୁନରାବୃତ୍ତି ସଭା କାର୍ଯ୍ୟ ସହ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି…
“ମାଇଣ୍ଡ-ନମ୍ବିଂ” ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ତୁମେ ଯାହା ଭାବୁଛ ତାହା ନୁହେଁ | ଆସେମ୍ବଲି ଲାଇନ୍ରେ କମ୍ ଏବଂ କମ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଅପରେସନ୍ ଅଛି | ଅଧିକାଂଶ ୱେଲଡିଂ ରୋବଟ୍ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥାଏ… ପେଣ୍ଟିଂ ରୋବଟ୍ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥାଏ… ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆସେମ୍ବଲି ମେସିନ୍ (ମାନବ ସହାୟକ) ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥାଏ | - ମାନବ ତତ୍ତ୍ supervision ାବଧାନରେ ଭାରୀ ଉଠାଇବା ଏବଂ ସ୍ଥାନିତ) ରୋବଟ୍ ସ୍ଥାନିତ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡସ୍ ... ଏହି ସମସ୍ତ ରୋବଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ଜ୍ଞାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମଣିଷମାନେ ରୋବଟ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଭିଜୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି (ପେଣ୍ଟ୍ ତ୍ରୁଟି, ପେଣ୍ଟ୍ ସଂଶୋଧନ, ପ୍ୟାନେଲ୍ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି) | ।
କାରଗୁଡିକ ଶୀତତାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକରେ ନିର୍ମିତ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ସାଧାରଣ ଆବାସିକ ରୋଷେଇ ଘର ଅପେକ୍ଷା ପରିଷ୍କାର ଅଟେ |
ପବ୍ଲିକ୍ ସ୍କୁଲ୍ ସ୍ନାତକମାନଙ୍କ ପାଖରେ ବର୍ତ୍ତମାନ କାଲକୁଲେଟର ନାହିଁ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ | ଯଦି ଆପଣ ବିଶେଷ ଦୁ sad ଖଦାୟକ ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ କିରାଣି ଦୋକାନରେ $ 10 ରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ କିଛି କିଣନ୍ତୁ, 10 ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାକୁ 5 ଏବଂ କିଛି ସିଙ୍ଗଲ୍ ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ, ତା’ପରେ ଦେଖନ୍ତୁ କିରାଣୀଙ୍କ ଆଖି ଚମକିଲା |
ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ କମ୍ ପରିମାଣ ବିକ୍ରୟ କରିବା ଶସ୍ତା ମୁଦ୍ରା ଏବଂ କମ୍ କ୍ରେଡିଟ୍ ମାନାଙ୍କ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଅଟେ | ପାରମ୍ପାରିକ ହ୍ରାସ, ଆଜିର ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଲଡିକ୍ରସ୍ ଲୋ ନୁହେଁ |
ଯଦି ଏକ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦ ଲାଇନ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ତାହା ହେଉଛି ମାଗଣା ଏଣ୍ଟରପ୍ରାଇଜ୍ ଅଧୀନରେ ସେମାନଙ୍କର “ଅଧିକାର” |
ଆସନ୍ତୁ କଳ୍ପନା କରିବା ଯେ ୱାଲମାର୍ଟ ଏକ କାର ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟବସାୟ ହାସଲ କରେ କିମ୍ବା ନିର୍ମାଣ କରେ | ଏକ ସୁନ୍ଦର 4 କବାଟ, 4 ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍, ସରଳ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସର୍ବନିମ୍ନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଇତ୍ୟାଦି ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସରଳ ରଖନ୍ତୁ | ତା’ପରେ, ସେମାନଙ୍କର କେବଳ 3 ରଙ୍ଗ, ନାଲି, ଧଳା ଏବଂ ନୀଳ
ଗୋଟିଏ ମୂଲ୍ୟ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ୱାଲମାର୍ଟ ପାଖରେ ଏକ ମଡେଲ୍ ରଖନ୍ତୁ। ମୂଲ୍ୟ $ 9,999 ଅଟେ। କ g ଣସି ବୁ g ାମଣା ନାହିଁ। 5 ବର୍ଷ ପାଇଁ 5% ଅନୁମାନ କରି ସୁଧ ଏବଂ ଆମାଟାଇଜେସନ୍ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ। (ମାସିକ ଦେୟ ପ୍ରତି ମାସରେ $ 200 ଅଟେ) |
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କ anything ଣସି ଜିନିଷ ଉପରେ “ବୁ g ାମଣା” ନୁହେଁ। କେହି ଏହାକୁ ଯେପରି କିଣିବେ। ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି କାରକୁ 30 ମିନିଟ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବା ଏବଂ ପରଦିନ ଏହାକୁ ୱାଲମାର୍ଟ ଅଟୋରେ ବିତରଣ କରିବା | ୱାଲ-ମାର୍ଟ ଅଟୋରେ ପ୍ରାୟ ସବୁକିଛି କରାଯାଇପାରିବ | com
ଦଶନ୍ଧି ଧରି ମୁଁ ଚିନ୍ତା କରିଛି ଯେ ୱାଲମାର୍ଟ କାହିଁକି ଏହା କଲା ନାହିଁ। ମୁଁ କାର ଡିଲରସିପ୍ ନେଟୱାର୍କ, ଘରୋଇ ଅଟୋମେକର୍ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବ୍ୟାଙ୍କଗୁଡିକ ଯେକ anyone ଣସି ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଉପରେ ଟକର୍ ଆକ୍ରମଣ କରୁଥିବା କଳ୍ପନା କରିପାରେ।
ହଁ, ଏହା ଦଶନ୍ଧି ଧରି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଶୁଣାଗଲା | କିନ୍ତୁ ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ଆମେରିକୀୟମାନେ ଛୋଟ, ଶସ୍ତା କାର କିଣିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ - ଠିକ୍, ଅଳ୍ପ କିଛି କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ | ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ ଥର ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସେହି କାରଗୁଡିକ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ନୁହେଁ | ଆମେ ଏକ ଫୋର୍ଡ ଫେଷ୍ଟିଭା ପ୍ରାୟ 1990 କୁ 4,999 ଡଲାରରେ ବିକ୍ରି କରୁଥିଲୁ ଏବଂ ଏଥିରେ କେହି ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର କରୁନଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଆମେ ମାସକୁ କେବଳ 1 କିମ୍ବା 2 ଏବଂ କେବଳ 150 ପିକଅପ୍ ବିକ୍ରି କରିପାରୁ | ସେମାନେ ଚାରି ବର୍ଷର ବଡ ଏବଂ ସୁନ୍ଦର କିଣିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି | ମ basic ଳିକ, ଛୋଟ ଏବଂ ଶସ୍ତା ସାମଗ୍ରୀ ଅପେକ୍ଷା ଆମେରିକୀୟମାନେ ସେମାନଙ୍କ ଯାନ ସହିତ ମଜା କରନ୍ତି |
ମାର୍କସ୍ / ଓ୍ fe ଲଫ୍ - ଯଦି କେହି WWII ପୂର୍ବରୁ ସମୟକୁ ଫେରିଯାଆନ୍ତି, ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ସିଆର୍ସ “ସୁଲଭ” କାର୍ / ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଚେଷ୍ଟା କରିଛି | ସଫଳତା ବିନା, ଶେଷରେ…
ମୁଁ ରହୁଥିବା ଅଧିକାଂଶ ପରିବାର ଦ୍ୱିତୀୟ କାର ଭାବରେ ଏକ ଛୋଟ କାରକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି - କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଏକ ବ୍ୟବହୃତ କାର ଚାହାଁନ୍ତି କାରଣ ଏହା ଶସ୍ତା ଅଟେ | କାରଟି ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ପତ୍ନୀ ଏବଂ ଶିଶୁଙ୍କ କାର ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ - 2 ରୁ 4 ଘଣ୍ଟା କୁହନ୍ତୁ | ଚାକିରି ଦେବା (ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଏଠାରେ) ବ୍ୟବହୃତ ଛୋଟ କାରକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି | ଯଦି ସେମାନେ ଏଥିରେ ରହନ୍ତି ନାହିଁ ତେବେ ସେମାନେ ଏକ ବଡ଼ କାର ଚାହାଁନ୍ତି |
ଅବଶ୍ୟ, ସେମାନେ ସାଧାରଣତ American ଆମେରିକୀୟ କିମ୍ବା ଇଉରୋପୀୟ ନିର୍ମିତ କାରକୁ ନାପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, କାରଣ ଏହି ଛୋଟ କାରଗୁଡିକ ଏହି ପର୍ବତଗୁଡିକରେ ଯୁବକମାନଙ୍କୁ ଭାଙ୍ଗିବା ଏବଂ ମରିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁନାମ ଅର୍ଜନ କରିଥାଏ | ଏକ ଛୋଟ ଟୟୋଟା କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ଡାଟସୁନ୍ ଏବଂ ଇଜୁଜୁସ୍ ମଇଳା ରାସ୍ତାରେ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ବାସ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏହାକୁ ଚାଲୁଥିବା stream ରଣାଗୁଡ଼ିକ ମାଧ୍ୟମରେ ଗୁଳି କରନ୍ତି | ପାଶ୍ଚାତ୍ୟର କ rural ଣସି ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳ ପାଇଁ ଏହା ଅସ୍ unusual ାଭାବିକ ନୁହେଁ।
ଏଠାରେ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଏକ ଟୟୋଟା, ଫୋର୍ଡ 150 କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ରେଞ୍ଜର, ଏବଂ ବଡ ଡୋଜ୍ ଟ୍ରକ୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି | କିଛି ଆମେରିକୀୟ ଟ୍ରକ୍ କାର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଅଟେ | ମୁଁ ଭାବୁଛି ଡୋଜ୍ ରାମ କେବଳ ଏକ ଷ୍ଟାଟସ୍ ସଙ୍କେତ, IDK ହୋଇପାରେ |
ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ 4 × 4 ଫୋର୍ଡ ଏକ୍ସପ୍ଲୋରର ଏବଂ ବ୍ରୋନକୋସର ଲୁକ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣକୁ ପସନ୍ଦ କରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ମୋ ପାଖରେ ଟଙ୍କା ଥାଏ ତେବେ ମୁଁ ଏକ ନୂଆ କିଣିବାକୁ ଦ୍ୱିଧା କରିବି କାରଣ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଟୟୋଟା ସହିତ ସମାନ | ସେମାନେ କେବଳ ଷ୍ଟିକ୍ କରିନଥିଲେ କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି |